Sondage : une majorité d'Allemands réclame un durcissement de la réglementation sur les trottinettes électriques

Le Sozialverband VdK, qui a commandé l'étude, voit dans ces chiffres un signal clair adressé aux responsables politiques. « Damit ergibt sich ein klarer Handlungsauftrag für die Politik », a résumé l'organisation. Celle-ci a d'ailleurs explicitement salué les modifications prévues des règles de responsabilité applicables aux trottinettes électriques : « Der Sozialverband begrüße die geplanten Änderungen an den Haftungsregeln ausdrücklich. »

Le VdK défend une meilleure indemnisation des victimes

La présidente du VdK, Verena Bentele, a notamment mis en avant la situation des victimes d'accidents, qui peinent aujourd'hui à obtenir réparation. « Uns schreiben immer wieder Mitglieder, insbesondere blinde Menschen, die über Roller gestürzt sind und dann noch nicht einmal Schmerzensgeld erhalten », a-t-elle déclaré. Selon le VdK, les blessés ont actuellement souvent du mal à faire valoir des droits à dommages et intérêts, car ils doivent prouver une faute du conducteur.

Pour Verena Bentele, les opérateurs de trottinettes en libre-service, qui tirent profit de l'espace public, portent une responsabilité particulière. « Aber wer mit dem öffentlichen Raum Geld verdienen möchte, wie es die Anbieter von Leih-E-Scootern tun, hat auch eine Sorgfaltspflicht », a-t-elle souligné. Le VdK insiste ainsi sur la nécessité d'un partage plus équitable de la responsabilité entre usagers, loueurs et pouvoirs publics.

Un projet de loi en discussion au Bundestag

Le Bundestag doit justement examiner jeudi en première lecture un projet de loi destiné à renforcer les obligations des loueurs et des conducteurs de trottinettes électriques. Le texte vise à rendre ces acteurs plus facilement identifiables et à faciliter l'indemnisation des victimes, alors que la multiplication des engins en libre-service dans les centres-villes allemands a relancé le débat sur la sécurité et l'encombrement des trottoirs.

La question de la sécurité des piétons, et en particulier des personnes aveugles ou malvoyantes, est revenue à plusieurs reprises dans les débats publics ces derniers mois. Plusieurs grandes villes allemandes ont déjà pris des arrêtés locaux pour limiter la vitesse ou interdire la circulation des trottinettes sur certaines zones très fréquentées, mais ces mesures restent fragmentées à l'échelle nationale.

Un débat national sur la cohabitation dans l'espace public

Le sondage YouGov pour le VdK intervient à un moment où les associations d'usagers de la route et les organisations de défense des personnes handicapées font pression sur le législateur pour qu'il adopte un cadre national plus contraignant. L'objectif affiché est de réduire le nombre d'accidents, qui a fortement augmenté ces dernières années avec la généralisation de la location en libre-service.

Les défenseurs d'une régulation accrue plaident aussi pour des amendes plus lourdes en cas de stationnement gênant ou de conduite sous l'emprise de l'alcool, ainsi que pour l'obligation, pour les loueurs, de mettre en place des stationnements dédiés clairement identifiés. À l'inverse, les opérateurs du secteur rappellent que la trottinette électrique reste un mode de déplacement utile pour les trajets courts et continuent de dialoguer avec les municipalités.