Le site Audi de Neckarsulm serait voué à la fermeture en 2034 selon un rapport médiatique

Le groupe Volkswagen emploie sur les quatre sites mentionnés plusieurs dizaines de milliers de salariés, selon les indications du groupe. La perte d'un site aurait donc des conséquences directes pour les employés, les sous-traitants et les régions concernées. Les économistes considèrent que la transition vers la mobilité électrique et la concurrence accrue des constructeurs chinois sont les principaux moteurs de cette consolidation. Les négociations avec les représentants des salariés sur les futures occupations sont déjà en cours selon le groupe.

Contexte : concurrence et transition électrique

Dans le rapport, Blume est cité en ces termes, un site à Neckarsulm serait „genauso wichtig wie ein Standort in Zwickau, wie ein Standort in Hannover, wie ein Standort in Emden“. Cette déclaration s'inscrit dans le contexte de son affirmation selon laquelle il n'existe pour aucun de ces quatre sites de perspective viable pour la prochaine décennie. L'ordre cité est celui prescrit dans le texte original du rapport.

La politique régionale réagit avec inquiétude à ces informations. Le Land de Basse-Saxe, où se trouvent les sites d'Emden et de Hanovre, a un intérêt direct à leur maintien. IG Metall, principale représentation syndicale de l'industrie automobile, accompagne également la discussion de manière intensive. Elle exige des engagements contraignants en matière d'emploi, de sites et d'investissements et renvoie aux dispositions conventionnelles existantes en matière de garantie de l'emploi.

Réactions politiques et syndicales

La crise s'explique, selon l'évaluation d'experts du secteur, par la concurrence accrue des constructeurs chinois qui font irruption sur le marché européen de manière particulièrement agressive sur les prix, notamment dans le segment du véhicule électrique. S'y ajoutent une demande atone en Europe, des coûts énergétiques élevés et la pression pour adapter les capacités de production à la baisse des volumes de véhicules thermiques. Le groupe négocie actuellement sur d'éventuels nouveaux modèles qui pourraient être fabriqués sur les sites concernés.

Quels modèles pourraient à l'avenir sortir des chaînes de Neckarsulm reste selon les informations du rapport encore incertain. Le rapport n'exclut pas non plus explicitement une fermeture définitive ; la formulation „Produktionsende 2034“ est utilisée par le rapport médiatique lui-même. Le directeur général du groupe Blume avait souligné dans des déclarations antérieures que les décisions sur l'avenir de chaque site ne devaient être prises qu'après l'issue des négociations en cours.

Ce qui reste pour l'heure incertain

Le côté salarial se prépare à des négociations difficiles. Dans une déclaration d'IG Metall, il est dit que l'on s'engagera pour le maintien de tous les sites. La politique du Bade-Wurtemberg, où se trouve Neckarsulm, se dit également prête au dialogue avec le groupe. Selon les informations du rapport, aucune décision formelle sur la fin de la production à Neckarsulm en 2034 n'a encore été prise.

Indépendamment de cela, la nouvelle a suscité des remous, car elle accentue la pression sur l'ensemble du site industriel du sud de l'Allemagne. Les sous-traitants de la région s'attendent à des répercussions sur leur carnet de commandes. Les communes examinent quels instruments de politique économique pourraient être mobilisés au cas où la production prendrait effectivement fin. Les experts du secteur s'attendent à ce que la décision définitive ne tombe qu'après de nouvelles rondes de négociation.