Les plans d'austérité du patron de VW Blume se heurtent à une vive contestation des salariés

De quoi il s'agit dans la cure d'austérité

Au fond, le programme de Blume vise à réduire nettement les coûts en dehors de la production automobile proprement dite. Selon des informations provenant de l'entourage de l'entreprise, il s'agit avant tout de l'administration, du développement et d'autres secteurs indirects. La direction du groupe justifie ces mesures par une situation de rentabilité tendue et par la pression de la concurrence mondiale, notamment celle des constructeurs asiatiques ainsi que par la faiblesse de la demande de véhicules électriques en Europe.

Quatre usines sur la sellette

Les sites qui pourraient être concrètement concernés n'ont pas encore fait l'objet d'une décision définitive. Selon les informations disponibles, quatre usines allemandes sont sur la sellette : l'usine de Zwickau en Saxe occidentale, l'usine d'Emden dans le nord-ouest de la Basse-Saxe, le site Audi de Neckarsulm ainsi que l'usine de Hanovre, où sont produites de grandes berlines et des véhicules utilitaires légers. Le siège historique de Wolfsbourg fait également l'objet de discussions intenses depuis des semaines.

Trois résolutions pour le conseil de surveillance

Pendant ce temps, tant le Land de Basse-Saxe que le côté salarial préparent leurs propres contre-propositions pour résoudre la crise du groupe. Au total, trois résolutions devront être soumises au vote lors de la prochaine séance du conseil de surveillance. Des porte-parole du conseil de surveillance, du Land et du comité d'entreprise ne souhaitaient pas s'exprimer sur les négociations en cours. Une certitude : la Basse-Saxe, en tant que deuxième actionnaire après Porsche SE, joue un rôle particulier, et le ministre-président Olaf Lies accompagne avec un regard critique la ligne du groupe.

Daniela Cavallo, la présidente du comité d'entreprise, qui n'avait fait son entrée au conseil de surveillance qu'il y a quelques semaines, avait clairement fait comprendre ces derniers jours qu'elle rejetait une cure d'austérité aux dépens du personnel historique. Elle exige au contraire des investissements dans de nouveaux modèles et le maintien de tous les sites. IG Metall a également annoncé qu'elle s'opposerait massivement à toute fermeture d'usine ou licenciement économique. Le syndicat prépare déjà des grèves d'avertissement sur plusieurs sites.

L'état d'esprit du personnel

Des observateurs et observatrices interprètent le concert de sifflets comme un signal d'alarme adressé à la direction du groupe. Le personnel fait clairement savoir qu'il ne veut pas porter seul l'effort de redressement et attend de pouvoir peser sur le choix des mesures d'économie. Si la situation devait s'envenimer lors de la prochaine séance du conseil de surveillance, des réactions à l'échelle de la branche sont à craindre, Volkswagen étant considéré en Allemagne comme l'un des plus grands employeurs industriels.

Le gouvernement fédéral suit également les événements de près. Au ministère fédéral de l'Économie, on a indiqué être en contact avec l'entreprise et le Land de Basse-Saxe. Si des fermetures de sites devaient intervenir, on évoquerait d'éventuelles aides et programmes de transformation. Une subvention directe a toutefois été exclue jusqu'ici.

Perspective pour les prochaines semaines

La pression du temps sur Volkswagen est forte. Au cours du prochain trimestre, le directoire veut soumettre les détails du programme d'austérité au conseil de surveillance pour décision définitive. D'ici là, le ton à Wolfsbourg risque de ne guère s'adoucir. Les salariés ont déjà annoncé de nouvelles actions de protestation si la direction du groupe devait s'en tenir à ses projets initiaux.