Le comité d'entreprise de Bosch exige une task force pour sauver l'industrie automobile allemande

La demande en détail

Bosch est, selon ses propres déclarations, le premier équipementier automobile mondial. Le comité d'entreprise du groupe réclame désormais la mise en place d'une table ronde où employeurs, syndicats et responsables politiques réfléchiraient ensemble aux voies de sortie de crise. Du point de vue des salariés, les programmes d'économie internes et les réductions de coûts ne suffisent plus à garantir la pérennité du site Allemagne à long terme.

Cette demande intervient dans un contexte de conflits croissants autour du temps de travail et des mesures d'austérité qui secouent la filière depuis des semaines. Vendredi dernier, selon les syndicats, des dizaines de milliers de salariés de Mercedes-Benz ont protesté à travers toute l'Allemagne contre le durcissement de la politique d'économies de l'entreprise. D'après IG Metall, ces actions doivent marquer le coup d'envoi d'autres manifestations à l'échelle régionale.

Vague de protestations chez Mercedes-Benz

Mercedes-Benz avait auparavant annoncé un programme de réduction des coûts et envisage d'allonger le temps de travail à salaire égal afin de renforcer la compétitivité de ses sites allemands. Le constructeur a invoqué les difficultés de son activité en Chine pour expliquer le recul de ses bénéfices. Au premier trimestre, le bénéfice de l'entreprise avait reculé de 17 % en glissement annuel, à 1,43 milliard d'euros ; les résultats trimestriels avaient été publiés fin avril.

La situation se tend également chez Volkswagen. Selon des informations parues dans la presse, le leader européen de la filière prépare une restructuration radicale prévoyant la fermeture de quatre sites en Allemagne. Le „Manager Magazin" a rapporté fin juin que jusqu'à 100 000 postes chez Volkswagen pourraient être menacés dans le monde. Les coupes seraient ainsi plus profondes qu'annoncé jusqu'ici.

Suppressions d'emplois menaçantes chez Volkswagen

L'ampleur des suppressions d'emplois dans l'ensemble de la filière est considérable. Selon les calculs du cabinet d'audit EY, environ 111 000 emplois ont disparu dans l'industrie automobile allemande depuis 2019, dont près de 50 000 rien que l'an dernier. La filière se trouve par ailleurs sous pression en raison de la transition vers la mobilité électrique, de la hausse des coûts de l'énergie et des salaires, ainsi que de la concurrence des constructeurs chinois.

Un cortège automobile de salariés de l'industrie automobile et de ses équipementiers est prévu le 9 juillet à Stuttgart, capitale du Land de Bade-Wurtemberg. Cette manifestation vise à accentuer la pression sur les responsables politiques et les entreprises. IG Metall a également annoncé de nouvelles actions des salariés au sein du groupe Volkswagen.

Manifestations prévues et autres actions

Côté Bourse, Bernstein Research a attribué le 26 juin 2026 à l'action préférée Volkswagen la recommandation „Market-Perform". La revendication du comité d'entreprise de Bosch s'adresse explicitement à la sphère politique. L'appel de M. Sell constitue un signal montrant que les représentants des salariés ne veulent plus laisser la transformation industrielle aux seules mains des entreprises, mais qu'ils exigent un cadre politique contraignant.

L'article a été diffusé via dpa-AFX depuis Gerlingen. La prise de position du comité d'entreprise de Bosch intervient dans une phase où l'industrie automobile allemande subit simultanément des pressions sur plusieurs fronts : baisse des bénéfices, recul de la production et une mutation structurelle que de nombreux acteurs estiment impossible à maîtriser sans action coordonnée.