La S15 berlinoise entre en service : six minutes de Gesundbrunnen à la gare centrale

Gare provisoire sous la gare centrale

Une gare provisoire a été construite sous la gare centrale pour la nouvelle ligne. „Unter dem Hauptbahnhof ist für die Linie ein Interimsbahnhof entstanden." Cette gare temporaire sert de solution transitoire jusqu'à ce que d'autres phases de construction du grand projet S21 soient réalisées. La S15 s'arrête également à la gare S-Bahn de Wedding.

Une composante du grand projet S21

La S15 n'est, selon la Deutsche Bahn, qu'une première pierre du projet plus vaste S21. „Der neue Abschnitt ist allerdings nur ein kleiner Baustein des großen Projekts S21." Lors de phases de construction ultérieures, il est prévu, selon la compagnie ferroviaire, de prolonger la ligne jusqu'à Potsdamer Platz, puis jusqu'à la Yorckstraße. À plus long terme, une nouvelle station de S-Bahn baptisée Perleberger Brücke doit également raccorder le quartier européen (Europaviertel) à la S15.

Les plans de la nouvelle ligne existent depuis des années, mais ont été maintes fois reportés. „Die Pläne für die neue Strecke gab es schon seit Jahren, aber auch immer wieder Verzögerungen." À l'origine, la liaison aurait dû être achevée dès 2017. „Eigentlich sollte die Verbindung schon im Jahr 2017 fertig sein." La Deutsche Bahn a invoqué comme raisons des conditions de sol imprévues, la crise du Covid-19, des pénuries de matériaux liées à la guerre en Ukraine et le manque de personnel : „Unvorhergesehene Bodenbedingungen, die Corona-Krise, Materialengpässe aufgrund des Ukraine-Kriegs und Personalmangel sorgten der Bahn zufolge dafür, dass sich das Projekt immer weiter verzögerte."

Des reports qui durent depuis des années

Les procédures d'homologation et de réception ont elles aussi retardé davantage le projet. „Zuletzt dauerten dann auch noch die Zulassungs- und Abnahmeprozesse länger als gedacht." Entre-temps, selon la Deutsche Bahn, toutes les procédures de réception et les contrôles techniques sont achevés. Pour la deuxième phase de construction, l'entreprise attend la décision d'approbation des plans (Planfeststellungsbeschluss) à l'automne.

Alexander Kaczmarek, mandataire général du groupe Deutsche Bahn pour Berlin, s'est montré confiant : „Ich habe so ein bisschen die Befürchtung, das Ding wird sogar noch viel besser laufen, weil es einfach eine so gute Verbindung in Richtung Hauptbahnhof darstellt." Il a souligné que la ligne offrait une liaison particulièrement attractive vers la gare centrale.

Tant qu'une S-Bahn ne circulera pas directement du Potsdamer Platz à la gare centrale, il faudra, dans l'état actuel des choses, encore au moins une décennie supplémentaire. La mise en service actuelle de la S15 marque donc un premier pas, certes modeste, au sein du projet global S21, qui occupera Berlin pendant de nombreuses années encore.