La rénovation générale de la ligne ferroviaire Hambourg-Berlin sera achevée le 14 juin

Depuis le 15 mai, le tronçon entre Hambourg et Hagenow Land/Schwerin est à nouveau ouvert. Désormais, l'ensemble du corridor devrait être praticable en service normal à partir du 14 juin. Initialement, la Deutsche Bahn avait prévu une mise en service complète dès le 1er mai, mais avait reporté cette date en raison d'un hiver rigoureux et de plusieurs semaines de gel.

Étendue des travaux de rénovation : 165 kilomètres de voies et 250 aiguillages renouvelés

Dans le cadre de la rénovation générale, la compagnie ferroviaire a, selon ses propres indications, renouvelé environ 165 kilomètres de voies, 250 aiguillages et 25 quais depuis août 2025. Cela s'accompagne d'une modernisation de la technologie de signalisation et de contrôle sur le tronçon entre Hagenow Land et Berlin-Spandau, dont les tests de réception finaux sont toujours en cours.

En raison de ces vérifications finales ainsi que des soi-disant essais de charge et de réception, pendant lesquels des limitations de vitesse s'appliquent, les voyageurs en trafic longue distance devront encore s'attendre à des temps de trajet légèrement plus longs jusqu'au 30 juin, selon la compagnie ferroviaire. Comme l'a rapporté le "Tagesspiegel", l'ICE et d'autres trains rapides mettront donc cinq à dix minutes de plus pour le trajet.

Les voyageurs devront s'attendre à quelques minutes de plus jusqu'à fin juin

La Deutsche Bahn souligne en même temps que l'offre de places est disponible sans restriction. "Tous les trains prévus circulent à pleine capacité", a-t-on indiqué dans l'entreprise. Cela vise à éviter que les banlieusards et les voyageurs ne doivent recourir à des bus ou à des déviations pendant la phase de transition.

Pour le trafic régional, l'horaire régulier s'applique à partir du 14 juin, sans restrictions, selon la compagnie ferroviaire. Le trafic de marchandises pourra également utiliser à nouveau la ligne de manière continue, ce qui devrait soulager les chaînes d'approvisionnement entre les régions économiques du nord de l'Allemagne.

L'accessibilité des gares reste une tâche en suspens

Certaines gares le long de la ligne ne sont pas encore entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. La modernisation de ces gares ne fait pas partie de la rénovation générale en cours, mais sera réalisée dans le cadre de programmes séparés de la Deutsche Bahn et des Länder concernés.

Avec la remise en service, prend fin l'une des fermetures de lignes les plus longues et les plus coûteuses du réseau ferroviaire allemand ces dernières années. La rénovation générale est considérée comme un modèle pour d'autres rénovations de corridors majeurs que le gouvernement fédéral et la compagnie ferroviaire préparent pour les années à venir, notamment sur les lignes Francfort-Mannheim et Cologne-Hagen.