La GDV et les chirurgiens traumatologues mettent en garde contre la hausse des accidents graves de trottinettes électriques chez les jeunes

Les assureurs y voient un risque croissant qui, au-delà de la santé individuelle, a également des conséquences macroéconomiques. Kirstin Zeidler, experte au sein de la GDV, a signalé la hausse des coûts pour la communauté des assurés. Lorsque de jeunes personnes sont durablement écartées de la vie active à la suite d'un accident, les conséquences financières se cumulent sur des décennies à travers les prestations de retraite et de rééducation.

Contexte : la trottinette électrique, une tendance chez les jeunes

Parallèlement, les chirurgiens traumatologues tirent la sonnette d'alarme. Le professeur Rainer Wirtz, médecin-chef d'une clinique de chirurgie traumatologique, a déclaré à plusieurs médias que les traumatismes crâniens graves chez les jeunes patients et patientes avaient des conséquences particulièrement lourdes. „Das unterbricht oft Lebensläufe. Das sind in allerster Linie jüngere Menschen, die aus der Ausbildung oder der Schule herausgeholt werden und häufig nicht mehr an ihre vorherige Laufbahn anknüpfen können“, a averti Wirtz. De telles évolutions ne sont pas rares en médecine d'urgence, mais se manifestent régulièrement après des collisions avec des voitures ou des chutes sans casque.

Selon les experts, le port absent ou insuffisant du casque reste un problème central. Alors que le port du casque est largement accepté depuis longtemps à vélo, de nombreux utilisateurs et utilisatrices de trottinettes électriques – en particulier parmi les jeunes – y renoncent. Sören Groth, porte-parole de la GDV, a souligné qu'un casque pouvait réduire nettement les blessures graves à la tête, qui sont les plus fréquentes. La vitesse joue également un rôle : dès 20 kilomètres à l'heure, une chute sans protection peut entraîner des dommages à vie.

S'ajoutent les risques liés au nombre croissant deconducteurs et conductrices inexpérimentés. De nombreux adolescents utilisent des trottinettes électriques sans instruction ni entraînement préalables, souvent dès la première inscription auprès d'un service de location. Ingo Tusk, également à la GDV, a indiqué que les accidents se multipliaient lorsque les jeunes circulent en groupe, sous l'influence de l'alcool ou sur les trottoirs, où ils mettent en danger les piétons et piétonnes.

Risques dans la circulation routière

Les assureurs et les médecins réclament donc un ensemble de mesures. Outre une sensibilisation renforcée dans les écoles, ils plaident pour des limitations de vitesse plus claires en centre-ville, une répression plus systématique des infractions comme la conduite sous l'emprise de l'alcool, ainsi que des solutions techniques telles qu'une limitation automatique de la vitesse dans les zones de circulation apaisée. Les fabricants ont également, selon la GDV, une responsabilité : améliorer l'équipement en freins performants et en éléments réfléchissants.

Alors que les responsables politiques de plusieurs Länder discutent de règles plus strictes, il reste à voir si la prochaine saison entraînera une nouvelle hausse des chiffres d'accidents. Les spécialistes s'attendent à ce que la popularité des trottinettes électriques continue de croître et, avec elle, le nombre de blessés graves, si aucune mesure corrective n'est prise. Le secteur de l'assurance prépare, selon ses propres indications, une vaste campagne ciblant spécifiquement les jeunes adultes.

Exigences adressées aux pouvoirs publics et aux fabricants

Globalement, un tendance se dessine qui dépasse la seule problématique des accidents. Lorsque de jeunes personnes sont arrachées à l'école, à la formation ou aux études par des blessures évitables, cela a des répercussions sur toute leur vie – et sur les systèmes de solidarité qui doivent alors intervenir. Les prochains mois sont donc considérés comme décisifs pour agir à travers la sensibilisation, les contrôles et les dispositifs techniques.

Du point de vue de la médecine d'urgence, chaque renoncement au casque évité est un bénéfice. Wirtz a souligné que des mesures simples telles que le port systématique d'un casque pourraient réduire drastiquement le nombre de traumatismes crâniens graves. Si l'on parvenait à établir chez les jeunes une culture du casque comparable à celle du vélo, beaucoup serait déjà gagné.