Bonn, le 22 juillet 2026
La Bundesnetzagentur a approuvé mercredi de nouvelles redevances d'utilisation du réseau ferroviaire, qui obligeront à l'avenir le transport de voyageurs à payer des péages ferroviaires nettement plus élevés, tandis que le trafic longue distance et le fret seront allégés.
Contexte : la CJE renverse le plafonnement des prix
Cette fixation des redevances ferroviaires fait suite à une décision de la Cour de justice européenne (CJE), qui avait déclaré illégitime un précédent « plafonnement des prix » imposé au trafic régional. Dans l'affaire portée devant la justice, il s'agissait d'une décision de la Bundesnetzagentur. Le tribunal administratif de Cologne avait saisi la CJE sur cette question.
La CJE avait statué en mars que ce plafonnement des prix n'était pas conforme au droit européen. Le mode de calcul enfreignait les exigences de l'UE parce qu'il était trop rigide, ont jugé les magistrates et magistrats à Luxembourg. Selon la CJE, les redevances avaient jusqu'ici été calculées de manière erronée.
Les redevances d'infrastructure constituent une forme de péage ferroviaire que les entreprises de transport doivent acquitter auprès du gestionnaire du réseau, la Deutsche Bahn, pour l'utilisation de l'infrastructure. Les redevances d'infrastructure rémunèrent l'utilisation du réseau ferré. La Bundesnetzagentur doit approuver les redevances que les gestionnaires demandent chaque année.