La BDI met en garde contre une croissance mondiale freinée par le conflit avec l'Iran

Contexte : un goulot d'étranglement

La mise en garde s'explique par la chute brutale du trafic maritime dans cette voie d'eau stratégique. Avant la guerre en Iran fin février, plus de 130 navires franchissaient le détroit d'Ormuz sur des périodes comparables. Ce chiffre a fortement reculé depuis le début des combats, rendant l'une des principales routes énergétiques mondiales difficilement utilisable.

D'après la BDI, les goulets d'étranglement du transport maritime se répercutent directement sur les chaînes d'approvisionnement, les prix de l'énergie et les décisions d'investissement des entreprises en Allemagne, en Europe et au-delà. Gönner a souligné que les sites industriels du pays dépendent d'importations fiables de produits intermédiaires et de routes d'exportation stables.

Conséquences pour l'Allemagne et l'Europe

Parallèlement, la fédération souligne que le boom de l'IA, qui dure depuis des mois, n'a jusqu'à présent pu atténuer que partiellement les conséquences conjoncturelles du conflit. Les investissements dans les centres de données, les puces et les applications d'IA soutiennent certes certains secteurs, mais ne sauraient compenser entièrement les lourdes tensions pesant sur le commerce et l'approvisionnement énergétique.

La BDI entrevoit des risques considérables pour la Chine et les États-Unis, eux aussi fortement tributaires de la route maritime via le détroit d'Ormuz. Une perturbation prolongée de la route continuerait de faire grimper les prix des matières premières et compliquerait la lutte contre l'inflation dans les deux économies. L'Europe serait, selon la fédération, touchée de manière disproportionnée, son industrie étant particulièrement énergivore.

Risques pour la Chine et les États-Unis

En Allemagne même, Gönner prévient qu'une croissance minime est à craindre si la situation ne se détend pas. La BDI s'attend à ce que la production industrielle reste en deçà des attentes au cours de l'année en cours et à ce que les emplois dans les branches dépendantes des exportations soient sous pression. La production industrielle, qui accuse depuis des années un retard sur la concurrence internationale, en subirait un nouveau coup de frein.

L'avertissement de la BDI s'inscrit dans une série croissante de prises de position d'organisations patronales allemandes qui redoutent, face aux tensions géopolitiques, un vaste refroidissement conjoncturel. Le gouvernement fédéral est, de l'avis de la fédération, appelé à y contribuer par un engagement de politique étrangère et par des mesures de politique économique.

Demandes adressées aux pouvoirs publics

Gönner a en outre appelé à diversifier davantage les routes énergétiques et commerciales européennes afin de réduire la dépendance à l'égard du détroit. Il s'agit notamment de nouveaux projets de gazoducs, du développement de terminaux GNL et d'un approfondissement des partenariats avec des fournisseurs d'énergie en dehors de la région en crise. Des initiatives diplomatiques de désescalade sont également urgentes.

La BDI souligne que les conséquences conjoncturelles définitives dépendront aussi de la rapidité d'une stabilisation au Moyen-Orient. Si le détroit d'Ormuz est à nouveau librement navigable et que le trafic maritime se normalise, les pertes de croissance devraient rester limitées. En cas de poursuite des combats, la fédération table toutefois sur des traces de freinage sensibles dans l'économie mondiale.