Des militants de Greenpeace recouvrent les panneaux de limitation de vitesse sur les autoroutes d'autocollants « 100 km/h »

Selon Greenpeace, l'action s'est déroulée simultanément aux 26 passages frontaliers autoroutiers signalisés d'Allemagne. Le journaliste de la dpa a observé que la circulation sur l'autoroute s'est poursuivie normalement pendant l'action et qu'aucune réaction visible de la part des automobilistes n'a été constatée.

Exigences adressées au gouvernement fédéral

Greenpeace a justifié l'action comme un geste pour plus d'indépendance vis-à-vis du pétrole. Marissa Reiserer, experte en mobilité, a déclaré : « Daher haben Aktivistinnen das selbst in die Hand genommen und Tempo 100 eingeführt. » L'organisation critique le fait qu'il n'existe toujours pas en Allemagne de limitation générale de vitesse sur les autoroutes, alors que des limites s'appliquent sur de grands tronçons du réseau.

Reiserer a reproché au gouvernement fédéral de bloquer une mesure gratuite et efficace. « Die Bundesregierung blockiert eine kostenlose supereffektive Maßnahme, um Sprit zu sparen, das Klima zu schützen und die Straßen sicherer zu machen », a déclaré l'experte de Greenpeace.

Greenpeace soutient qu'une limitation de vitesse protège le climat et sauve des vies. Selon l'organisation, une limitation de vitesse permet d'économiser des millions de litres de carburant. Les militants ont recouvert ciblée la recommandation 130, c'est-à-dire la vitesse indicative non contraignante sur autoroute, qui est la seule des trois colonnes du panneau à n'avoir aucun caractère contraignant.

Critique de la remise sur les carburants

Dans le même temps, l'organisation écologiste s'en est prise vivement à ce qu'on appelle la « Tankrabatt » (remise sur les carburants), à savoir le paquet de mesures de baisse des prix des carburants décidé par le gouvernement fédéral. Une porte-parole ou un porte-parole a déclaré : « Wer in der fossilen Krise auf fossile Scheinlösungen wie den Tankrabatt setzt, vertagt die Bewältigung des Problems statt es anzugehen. » Le gouvernement fédéral avait instauré la Tankrabatt comme mesure de soulagement pour les consommateurs face à la hausse des coûts de l'énergie.

Greenpeace a qualifié la Tankrabatt de « fossile Scheinlösung » et reproché au gouvernement fédéral de reporter ainsi la véritable crise, au lieu d'engager des changements structurels. L'organisation écologiste considère une limitation générale de vitesse sur autoroute comme plus que nécessaire et appelle la classe politique à agir.

Le reportage sur l'action a été diffusé le 8 juin 2026 dans l'émission Deutschlandfunk et relayé via le canal d'information de la dpa. L'action elle-même s'est déroulée tôt le matin ; l'heure précise n'a pas été communiquée. Une fois l'action achevée, les panneaux aux passages frontaliers affichaient le chiffre 100 au lieu du chiffre 130, le format plus grand des chiffres et l'inscription « Greenpeace » imprimée dessous faisant toutefois clairement apparaître qu'il s'agissait d'une action de protestation.

Contexte

Le reportage n'a pas mentionné de conséquences juridiques pour les activistes. Aucune information n'est non plus disponible, dans les éléments à disposition, sur un éventuel retrait des autocollants par les autorités routières compétentes après l'action. Les autorités policières ne se sont pas exprimées sur l'action dans le rapport diffusé.

L'action s'inscrit dans une série de formes de protestation médiatiques de Greenpeace, par lesquelles l'organisation réclame depuis des années une limitation générale de vitesse sur les autoroutes allemandes. L'Allemagne est, au sein de l'Union européenne, l'un des rares pays sans limitation de vitesse généralisée sur autoroute.