BYD face aux constructeurs allemands : les prix des hybrides sous pression

Pour les hybrides rechargeables, c'est-à-dire les véhicules équipés d'un moteur thermique complété par une propulsion électrique, les réductions de prix ont augmenté dans différents segments. BYD figure parmi les marques ayant sensiblement relevé leurs remises. Les constructeurs établis en Allemagne, comme Volkswagen, BMW et Audi, s'en trouvent davantage mis sous pression.

Sur les véhicules thermiques les plus vendus, la réduction moyenne s'est élevée à 18,9 %, soit 0,5 point de pourcentage de moins que le mois précédent. Le Center Automotive Research avait déjà alerté ces derniers mois sur la stratégie tarifaire agressive des acteurs chinois dans le segment hybride.

Les hybrides rechargeables sous pression tarifaire

BYD profite en Europe, selon l'évaluation du CAR, d'une solide base de production en Chine et de coûts unitaires plus faibles. Avec des volumes en hausse et une gamme de modèles croissante dans le segment hybride, la pression sur les constructeurs européens va continuer à s'intensifier, a-t-il indiqué.

Les constructeurs allemands tentent dans le même temps de riposter avec leurs propres modèles hybrides et électriques. Volkswagen, BMW et Audi ont annoncé ou lancé ces derniers mois de nouveaux modèles pour rattraper leur retard dans le segment très disputé des véhicules partiellement électrifiés.

Appel à une harmonisation des droits de douane

Le ministre fédéral de l'Économie, Carsten Schneider, s'est par ailleurs prononcé en faveur d'une harmonisation des droits de douane. « Il faut que cela change : je suis favorable à l'instauration, pour les véhicules rechargeables chinois, de droits de douane comparables à ceux applicables aux véhicules entièrement électriques », a déclaré M. Schneider. Le gouvernement allemand étendrait ainsi aux hybrides rechargeables les droits de douane existants de l'UE sur les voitures purement électriques en provenance de Chine.

Du point de vue de l'expert du CAR, M. Dudenhöffer, la spirale des prix sur les hybrides constitue un signal clair adressé aux responsables politiques européens. Les conditions de concurrence sur le marché européen doivent être aménagées de telle sorte que les constructeurs européens aient une chance équitable, sans qu'il soit nécessaire de réclamer des mesures protectionnistes.

Les constructeurs européens sous pression

La Commission européenne avait déjà introduit en 2024 des droits de douane supplémentaires sur les voitures électriques en provenance de Chine. Une extension aux hybrides rechargeables est débattue depuis des mois, mais n'a pas encore été décidée. Le gouvernement allemand avait jusqu'ici fait preuve de retenue sur cette question.

Les experts s'attendent à ce que BYD et d'autres constructeurs chinois continuent de renforcer leur engagement en Europe. Cela inclut des projets de sites de production propres en Europe, afin de contourner d'éventuels droits de douane et de raccourcir les délais de livraison. Une usine BYD est actuellement en construction en Hongrie.

Perspectives sur le marché européen

Pour les consommateurs et consommatrices en Allemagne, la concurrence accrue pourrait dans un premier temps se traduire par des prix à la baisse dans le segment hybride. Dans le même temps, des représentants de la branche avertissent qu'une baisse durable des prix pourrait éroder les marges et les investissements des constructeurs européens.

L'analyse du CAR est publiée chaque mois et évalue les prix catalogue et les prix d'achat effectifs des voitures neuves en Allemagne. Elle est considérée comme l'un des principaux indicateurs de l'évolution des prix sur le marché automobile allemand.