Volkswagen prépare une refonte du management et de la rémunération dès 2027

La part variable de la rémunération, actuellement comprise entre 13 et 17 % selon le concept présenté, sera nettement plus liée à la performance individuelle à partir de 2027. Cette évolution marque un tournant dans la politique salariale de Volkswagen, qui cherche à aligner davantage la rémunération de ses cadres sur les résultats opérationnels et financiers du constructeur.

Une rémunération davantage liée à la performance

En parallèle, le nombre de postes d'encadrement dans le monde doit être ramené de 21 500 à 16 000, soit une réduction d'environ 5 500 postes. Les positions restantes seront réparties sur quatre niveaux hiérarchiques, une simplification destinée à rendre l'organisation plus lisible et plus efficace, selon les informations rapportées par Bild.

Les niveaux 3 et 4, qui regroupent respectivement 3 600 et 10 800 managers, seront chargés du management opérationnel du groupe. Le niveau 1, dont la composition exacte n'a pas été précisée, ainsi que 1 200 cadres supérieurs de niveau 2 assureront ensemble le pilotage stratégique de l'entreprise. Cette nouvelle architecture doit permettre de raccourcir les lignes de décision et de renforcer la responsabilité de chaque échelon.

Une organisation simplifiée en quatre niveaux

La part des managers issus de ces niveaux opérationnels dans la rémunération variable globale doit également être revue. Selon le concept cité par la presse allemande, leur part doit passer de 50 à 60 % actuellement à environ 40 %, ce qui traduit une redistribution des incitations vers les échelons supérieurs et vers la performance individuelle.

La direction du groupe, conduite par Oliver Blume, n'a pas encore commenté officiellement l'ensemble de ces mesures. Le projet s'inscrit dans un contexte de pression accrue sur les constructeurs automobiles européens, confrontés à la concurrence internationale, à la transition électrique et à la nécessité de réduire leurs coûts structurels pour préserver leur rentabilité.

Un contexte de pression sur le secteur automobile

Volkswagen n'a pas précisé le calendrier exact de déploiement ni les modalités sociales d'une éventuelle réduction des postes d'encadrement. La mise en œuvre effective des nouvelles règles de rémunération est en tout cas envisagée à compter de 2027, sous réserve de l'avancement des discussions internes au sein des organes de gouvernance du groupe.

Le concept prévoit enfin des incitations spécifiques pour les économies, un mécanisme qui pourrait prendre la forme d'un bonus lié aux gains de productivité ou aux réductions de coûts validées par les managers. Les détails de ce dispositif n'ont pas été divulgués, mais son existence confirme la volonté du constructeur de faire de la discipline financière un critère central d'évaluation de ses cadres.