Vol de caténaires sur l'axe Hanovre-Berlin : la circulation des trains se stabilise progressivement

À l'origine de cette panne, on trouve un endommagement de la caténaire survenu à hauteur de l'arrêt Karl-Wiechert-Allee, dans l'est de Hanovre. Selon la Deutsche Bahn, des inconnus auraient dérobé des pièces de la caténaire, plus précisément des ancres de pylônes. Un porte-parole de l'entreprise a déclaré : « Zum jetzigen Zeitpunkt müssen wir von einem Diebstahl von Mastankern ausgehen ».

La police fédérale allemande (Bundespolizei) a confirmé enquêter sur les faits et a précisé que les investigations portent sur un soupçon de vol aggravé ainsi que d'entrave dangereuse à la circulation ferroviaire. Interrogée par NDR Niedersachsen, elle s'est toutefois montrée plus prudente que la Deutsche Bahn dans sa formulation : un porte-parole de la Bundespolizei a évoqué de simples « Anhaltspunkten, die im Endeffekt nahelegen, dass Metall aus einer Erdverankerung gestohlen wurde », sans confirmer avec la même netteté la thèse du vol.

Un ICE évacué dans la nuit et 200 passagers concernés

Dans la nuit précédente, un pantographe d'un train ICE s'est arraché dans la zone où les pièces de fixation manquaient. Le train a dû s'arrêter et environ 200 passagers ont été évacués, selon les informations communiquées par les secours et relayées par NDR. La caténaire a été endommagée sur une longueur d'environ 100 mètres, ce qui a contribué à l'ampleur de la perturbation.

La Deutsche Bahn a précisé que les réparations sur une première voie ont été achevées dans la journée. Un porte-parole a déclaré : « Auf einem Gleis sind die Reparaturen bereits beendet ». Il a également indiqué qu'« Ein Teil der Züge könne wieder regulär fahren », tout en prévenant que « Fahrgäste müssen jedoch weiterhin mit Verzögerungen rechnen ».

Reprise progressive et deuxième voie en cours de réparation

Les travaux se poursuivent à un rythme soutenu sur la deuxième voie afin de libérer l'ensemble du tracé le plus rapidement possible, a fait savoir l'entreprise ferroviaire. La Deutsche Bahn a également invité les voyageurs à vérifier au préalable les informations relatives à leur correspondance et a mis à disposition des informations actualisées sur son site Internet.

Plusieurs liaisons longue distance ont été particulièrement touchées par les perturbations. Parmi les axes affectés figurent notamment la relation Aix-la-Chapelle – Mönchengladbach – Cologne/Düsseldorf – Hanovre – Berlin, ainsi que les liaisons Flensbourg – Hambourg – Francour-sur-le-Main – aéroport de Francfort, et Oberstdorf – Stuttgart – Mannheim – Mayence – Cologne – Dortmund – Hanovre – Magdebourg – Leipzig – Dresde.

Les liaisons longue distance touchées

D'autres itinéraires traversant le nœud ferroviaire de Hanovre ont également subi des retards et suppressions : la ligne Norddeich Mole – Emden – Brême – Hanovre – Magdebourg – Leipzig – Dresde, ainsi que la liaison Berlin – Hanovre – Osnabrück – Bad Bentheim – Amsterdam. Les voyageurs en correspondance entre ces grandes villes ont dû composer avec des horaires modifiés tout au long de la journée.

Sur le terrain, la situation a évolué au fil des heures. Après une matinée marquée par de nombreuses suppressions, la Deutsche Bahn a signalé une stabilisation progressive du trafic, grâce notamment à la remise en service d'une des deux voies endommagées. Les S-Bahn de Hanovre et les trains régionaux ont cependant continué à enregistrer des perturbations résiduelles en fin de journée.

L'épisode rappelle la vulnérabilité des installations ferroviaires aux actes de malveillance ciblant des infrastructures métalliques. Le vol d'ancres de pylônes et d'autres composants de la caténaire a, par le passé, déjà provoqué des incidents similaires sur le réseau allemand, entraînant à chaque fois des perturbations importantes sur des axes à fort trafic. Le coût économique et opérationnel de ces interruptions est généralement élevé, en raison du nombre de voyageurs concernés et de la durée des réparations.

Une enquête pour vol aggravé et entrave au trafic ferroviaire

Les enquêteurs de la Bundespolizei tentent désormais d'identifier les auteurs du vol. La qualification retenue — vol aggravé et entrave dangereuse à la circulation ferroviaire — permet, en droit allemand, des poursuites pénales renforcées. À ce stade, aucune interpellation n'a été communiquée et l'enquête se poursuit.

Pour les usagers, la Deutsche Bahn a recommandé de consulter les canaux d'information de l'entreprise, notamment son site Internet, et de se présenter en gare suffisamment en avance. Les voyageurs munis de billets pour des trains supprimés ont pu, selon les cas, bénéficier d'un remboursement ou d'un échange, conformément aux conditions de transport de l'entreprise.

L'incident s'inscrit dans une série de perturbations qui ont touché le réseau ferroviaire allemand ces dernières années, qu'elles soient liées à des causes techniques, climatiques ou à des actes de vandalisme. Les infrastructures de caténaire, en particulier, font l'objet d'une surveillance renforcée en raison de leur rôle central dans l'alimentation électrique des trains.

Un contexte de vulnérabilité récurrente des infrastructures

La Deutsche Bahn n'a pas, à ce stade, communiqué d'estimation précise sur l'heure de retour à un fonctionnement totalement normal sur l'axe Hanovre–Berlin. La reprise complète du trafic sur les deux voies reste subordonnée à l'achèvement des travaux en cours et, éventuellement, à un contrôle approfondi de l'état de la caténaire sur les sections adjacentes au point d'arrachement du pantographe.

Les voyageurs transitant par Hanovre en direction de Berlin, ou inversement, étaient invités à reporter dans la mesure du possible leurs déplacements, ou à emprunter des itinéraires alternatifs. Les gares principales de Hanovre et de Berlin ont vu s'allonger les files d'attente aux guichets et aux automates, en raison de l'affluence de passagers cherchant à s'informer ou à modifier leur billet.