Les États de l'UE retirent leur demande de réduction des droits des passagers aériens

Les négociateurs du Parlement européen souhaitaient également maintenir le seuil de trois heures et continuer à échelonner l'indemnisation en fonction de la distance du vol. Avec le compromis désormais atteint, ils s'imposent dans l'essentiel. La Commission européenne avait déjà présenté ses projets de réforme en 2013 ; sans accord avant minuit dans la nuit de mardi, cette proposition aurait échoué.

Réactions du Parlement européen et de Berlin

Le porte-parole des transports du SPÖ au Parlement européen, Andreas Schieder, s'est déclaré satisfait du résultat des négociations. La saison des vacances d'été est imminente et les voyageurs en Europe n'ont heureusement plus à redouter de réductions de leurs droits en tant que passagers aériens, a-t-il déclaré. Une approbation formelle des députés pourrait avoir lieu lundi à Strasbourg.

La ministre fédérale de la Justice, Stefanie Hubig (SPD), a également salué le résultat. Il y a eu des progrès importants dans le comité des ambassadeurs à Bruxelles concernant la refonte des droits des passagers aériens, a-t-elle déclaré. Le montant de l'indemnisation reste également intact, contrairement à ce que les États réclamaient depuis longtemps.

Autres contenus de la réforme

Le compromis prévoit en outre des facilitations pour la comparaison des prix des bagages à main ainsi qu'une meilleure information des passagers sur leurs droits. La réforme comprend également des règles sur les bagages à main, les réservations de sièges pour les familles et les coûts liés au saut d'un segment de vol. En outre, la liste des circonstances exceptionnelles pour lesquelles la compagnie aérienne ne peut être tenue responsable doit être établie de manière exhaustive.

Les droits actuels des passagers aériens de l'UE s'appliquent pour l'essentiel depuis 2004 et reposent entre autres sur des arrêts de la Cour de justice européenne, qui seront pris en compte dans la réforme. Ils s'appliquent aux vols des compagnies aériennes de l'UE ainsi qu'aux vols des compagnies aériennes étrangères au départ de l'UE.

Ce qui reste en suspens

La question de savoir si la réforme peut entrer en vigueur mardi comme prévu dépend désormais de l'approbation du Parlement européen. Les députés souhaitent examiner lundi à Strasbourg le texte présenté par les États membres. Ce n'est qu'après cette confirmation formelle que le compromis sera définitif.

Pour la saison de voyage en cours, le résultat signifie probablement que les droits des passagers aériens ne changeront pas de manière significative. Toute personne voyageant avec une compagnie aérienne au sein de l'UE ou au départ d'un aéroport de l'UE et se retrouvant sur un vol retardé peut continuer à s'attendre à une indemnisation, à condition que le retard dépasse trois heures et que la compagnie aérienne soit responsable du retard.