Le viaduc d'Ottfingen de l'autoroute A45 maîtrisé après l'échec d'une première tentative de démolition à l'explosif

Comme la station a poursuivi en indiquant, on ne pouvait pas dire pourquoi la première charge d'environ 160 kilos d'explosif n'avait pas suffi. Des experts avaient auparavant placé de l'explosif dans 530 forages et posé 900 mètres de mèches pour arracher le corps du pont de ses appuis. La démolition complémentaire a désormais fait tomber de manière contrôlée la partie restante du pont.

Contexte : 60 grands ponts sur la ligne du Sauerland

Le viaduc d'Ottfingen date de 1971 et fait partie des quelque 60 grands ponts de la ligne dite du Sauerland entre Dortmund et Francfort, qui doivent être renouvelés progressivement en raison de l'augmentation du trafic. Douze autres ponts sont déjà en construction selon le rapport, dont le viaduc de Rahmede, qui avait été fermé fin 2021 en raison d'un risque d'effondrement et entièrement démoli à l'explosif par la suite.

Depuis 2025, la circulation passe à nouveau à Lüdenscheid sur la première moitié du pont. La ligne du Sauerland, qui relie la Ruhr à la région Rhin-Main, est considérée comme l'un des tronçons autoroutiers les plus sollicités d'Allemagne. Le pont se trouvait dans le tronçon entre les échangeurs d'Olpe-Süd et de Freudenberg.

Une démolition qui s'inscrit dans une série

Le viaduc d'Ottfingen s'inscrit ainsi dans une série de démolitions spectaculaires de ponts sur l'A45. L'axe s'est à plusieurs reprises fait remarquer ces dernières années par des fermetures de ponts et des déviations, de nombreux ouvrages datant des années 1960 et 1970 ne résistant plus aux charges accrues. La Fédération et la Autobahn GmbH prévoient de poursuivre le renouvellement des grands ponts sur de nombreuses années.

Des riverains et des curieux s'étaient rassemblés dimanche à distance de sécurité pour observer la démolition. La police avait largement bouclé le périmètre autour du pont. Selon le rapport, la démolition complémentaire s'est déroulée sans complications supplémentaires. Aucun dégât n'a été signalé dans un premier temps sur les bâtiments environnants ni sur la route fédérale parallèle.

Conséquences pour les riverains et la circulation

Les travaux de démolition s'inscrivent dans le vaste programme de reconstruction de la ligne du Sauerland. Pour les riverains de la région, cette démolition marque le début d'une nouvelle phase de chantier, durant laquelle il faut s'attendre à du bruit, de la poussière et des perturbations de la circulation. Dans le même temps, la reconstruction du pont doit améliorer durablement la situation du trafic sur cet axe nord-sud important.

L'information sur cette démolition a été diffusée le 19 juillet 2026 dans le programme de Deutschlandfunk. De plus amples détails sur les projets de reconstruction du viaduc d'Ottfingen ainsi que sur les restrictions de circulation associées n'étaient pas connus dans un premier temps.