Le ministre fédéral des Transports Schnieder garantit une aide rapide à Bonn pour le pont Nord fermé

Mercredi, la Autobahn GmbH du Bund avait communiqué que de nouveaux dommages avaient été constatés sur le pont. Parmi ceux-ci figuraient des fissures dans le béton et des dommages de corrosion sur l'acier du béton. Les fissures sur la structure porteuse du pont d'approche rive gauche du Rhin s'étaient élargies, auxquelles s'ajoutaient des dégâts sur l'acier et le béton. Le pont a alors été immédiatement fermé à l'ensemble du trafic, y compris aux piétons et aux cyclistes.

Dommages et fermeture

Avant la fermeture totale, une interdiction de circulation pour les camions de plus de 7,5 tonnes était déjà en vigueur. Des systèmes de surveillance technique avaient été installés pour contrôler cette restriction. Il est désormais apparu que les dégâts étaient si graves qu'une fermeture était inévitable. La question de savoir si l'ouvrage peut être remis en état reste pour l'instant ouverte.

Schnieder a parlé, en marge de la visite sur place, d'« incidences dramatiques » pour la ville et l'ensemble de la région. « Die Bedeutung der Brücke ist enorm für Bonn und für die umliegende Region », a déclaré l'homme politique de la CDU. Il a simultanément souligné que la sécurité restait toujours la priorité absolue. Il fallait d'abord clarifier l'ampleur exacte des dégâts, avant de décider des mesures nécessaires pour rendre le pont à nouveau circulable le plus rapidement possible.

« Jetzt geht es darum, dass wir möglichst schnell diese Brücke wieder befahrbar machen », a déclaré Schnieder. Le Bund, compétent en la matière, élaborera rapidement des solutions avec la ville, l'arrondissement et le ministère des Transports du Land. Selon les mots de Schnieder, la région n'a pas à se soucier du financement. « Der Bund werde mit aller Kraft dafür eintreten, die Beeinträchtigungen so gering wie möglich zu halten. »

Le gouvernement fédéral promet une aide rapide

Lors de la visite sur place vendredi, une conférence de presse commune s'est également tenue avec des représentants de la Autobahn GmbH, le maire de Bonn Guido Déus (CDU) et le préfet de l'arrondissement Rhin-Sieg Sebastian Schuster (CDU). Schnieder a remercié la Autobahn GmbH d'avoir agi immédiatement après la découverte des graves dommages.

Dirk Brandenburger, directeur technique de la Autobahn GmbH, a expliqué que des expertises techniques étaient actuellement en cours. « Es müssen dann erneute statische Berechnungen durchgeführt werden, um zu einer ingenieurtechnisch belastbaren Aussage zu kommen. » L'expertise devra clarifier si l'ouvrage peut techniquement être remis en état ou s'il doit rester fermé durablement. « Kann das Bauwerk noch in irgendeiner Art und Weise mit technischen Möglichkeiten nochmal ertüchtigt werden oder kommen wir in eine Situation, wo das Bauwerk dauerhaft gesperrt bleiben muss ? » Il attend une évaluation fiable dans quelques jours. « Darüber möchte ich heute nicht spekulieren. In ein paar Tagen werde man möglicherweise Genaueres wissen. »

Le directeur de la Autobahn GmbH du Bund, Michael Güntner, a également classé le pont parmi les projets centraux. « Es gebe für die Autobahn GmbH derzeit kein wichtigeres Projekt als die Bonner Nordbrücke. » Güntner s'est engagé : « Wir werden alles tun, hier die Probleme schnellstmöglich zu lösen. »

Güntner : le projet le plus important de la Autobahn GmbH

Schnieder a souligné que le pont Nord ne représentait pas seulement une liaison importante pour le trafic automobile, mais aussi pour les cyclistes et les piétons. « Aber auch den Rad- und Fußverkehr wollen wir nicht unterschlagen, auch der ist wichtig. » L'ADFC Bonn/Rhin-Sieg exige également la réouverture du pont, au moins pour les piétons et les cyclistes. Selon l'évaluation de l'ADFC, le pont principal sur le Rhin côté rive droite pourrait rester utilisable, car les dommages se concentrent principalement sur le pont d'approche côté rive gauche. L'ADFC a demandé à la Autobahn GmbH d'examiner cette possibilité.

Le ministre des Transports de Rhénanie-du-Nord-Westphalie Oliver Krischer (Verts) a mis en garde contre toute spéculation prématurée. « Spekulationen über die Zukunft der Brücke würden sich derzeit verbieten. Es müsse jetzt abgewartet werden, in welchem Zustand sich das Bauwerk befinde. » Il a également souligné la responsabilité politique du Land pour parvenir rapidement à une solution, en concertation avec le Bund et la Autobahn GmbH.

Schnieder a également profité de la visite pour dresser un état des lieux du parc pontal à l'échelle nationale. De nombreux ponts autoroutiers allemands ont été construits à la même époque et ne sont plus adaptés aux charges de trafic actuelles, a-t-il déclaré. L'Allemagne se compare mal à d'autres pays en matière de projets d'infrastructure, notamment en raison de son rôle de pays de transit. Elle est cependant « gut im Plan » pour la rénovation de milliers de ponts. Le pont Nord de Bonn est désormais le projet individuel le plus en vue, doté d'une « priorité absolue ».

Répercussions sur le trafic à Bonn

Dès vendredi matin, les Stadtwerke de Bonn avaient signalé un volume de trafic inhabituellement élevé à l'occasion du jour férié. Des embouteillages se formaient, selon la ville, sur le Kennedybrücke, à la Bertha-von-Suttner-Platz, dans le secteur du Stadthaus ainsi qu'à la Konrad-Adenauer-Platz côté Beuel. Les bus et les tramways étaient également touchés et circulaient en retard. Une task force municipale se penche sur des mesures de désengorgement du trafic pendulaire, notamment la création de places P+R supplémentaires ainsi qu'un cadencement renforcé des bus et tramways.

La ville de Bonn a appelé ses propres employés à travailler, dans la mesure du possible, depuis leur domicile, et a lancé un appel similaire aux autres entreprises de la ville et de la région. L'objectif est de réduire sensiblement le volume de trafic dans les prochains jours, jusqu'à ce que l'on sache plus clairement ce qu'il adviendra du pont Nord.

Dans ce contexte, Schnieder a évoqué la rénovation des ponts au niveau fédéral comme une tâche permanente. Le pont revêt la plus haute priorité pour le gouvernement fédéral, a-t-il déclaré sur la chaîne Phoenix. « Es müsse alles getan werden, um die Befahrbarkeit wiederherzustellen. » On procède actuellement à un relevé précis des dégâts. Ce n'est qu'ensuite qu'il pourra être décidé si et par quels moyens le pont Nord peut être remis en état.

Regard sur la situation des ponts à l'échelle nationale

Le pont avait été fermé de manière inattendue mercredi, après que la Autobahn GmbH eut rendu publics de nouveaux dégâts sur l'ouvrage. La fermeture totale est en vigueur jusqu'à nouvel ordre. Jusqu'à sa fermeture, l'ouvrage supportait nettement plus de trafic que le pont de la vallée de la Rahmede, fermé de longue date, sur l'A45 de la ligne du Sauerland. De l'avis des observateurs, cela rend la perturbation du flux de trafic régional particulièrement lourde de conséquences.

Schnieder a garanti que le Bund exploiterait toutes les mesures d'accélération possibles pour ce projet. Cela inclut également une coordination étroite avec la ville de Bonn, l'arrondissement Rhin-Sieg et le ministère des Transports de Rhénanie-du-Nord-Westphalie. La Autobahn GmbH et la ville tablent sur une première évaluation technique fiable concernant l'état du pont dans quelques jours.

La durée de la fermeture reste incertaine. Schnieder s'est contenté d'évoquer l'objectif de rendre le pont à nouveau circulable « möglichst schnell », sans avancer de calendrier concret. La ville de Bonn se prépare en parallèle à une période prolongée marquée par d'importantes restrictions de circulation.

Prochaines étapes et calendrier

Avec la visite sur place et les déclarations claires de priorité, le ministère fédéral des Transports entendait également envoyer un signal à la région. Le message : le pont Nord est une affaire personnelle du ministre, le financement ne sera pas un obstacle, et toutes les parties concernées travaillent d'arrache-pied à une solution.

Une chose est néanmoins claire : tant que les calculs statiques et les autres expertises techniques ne seront pas achevés, le pont restera fermé à tout point de vue. L'ADFC, la ville, la Autobahn GmbH