Le bilan de ponctualité de la ligne Hambourg–Berlin reste nettement en deçà des attentes plusieurs mois après la rénovation

Malgré cette intervention chiffrée en milliards, la ponctualité sur cette importante liaison nord-sud reste, selon les rapports disponibles, d'environ 25 pour cent. La liaison manque donc largement l'objectif associé à la rénovation.

Causes des retards

Les principales causes évoquées dans les rapports sont ce que l'on appelle des défauts résiduels, qui n'ont pas encore été entièrement corrigés. Les rapports pointent également les anciens postes d'aiguillage de Nauen ainsi que ceux de Büchen comme des points faibles, où des perturbations continuent de survenir.

La Deutsche Bahn avait annoncé cette rénovation comme l'une des plus grandes mesures de modernisation de son histoire. La rénovation générale devait rendre la ligne plus fiable et plus ponctuelle pendant plusieurs années. Les bilans intermédiaires sont toutefois jusqu'ici très modestes.

Les mises à jour logicielles comme source d'espoir

Selon les informations disponibles, des mises à jour logicielles des postes d'aiguillage devraient apporter des améliorations à moyen terme. Les rapports ne précisent toutefois pas quand une stabilisation sensible du trafic est attendue.

Des retards et des hausses de coûts étaient déjà survenus pendant la phase de travaux. L'écart désormais visible entre le montant des investissements et le résultat en matière de ponctualité intensifie le débat politique et public sur l'état du réseau ferroviaire.

Pour les voyageurs, la situation signifie toujours des liaisons peu fiables, notamment sur l'un des axes de pendulaires et de trafic longue distance les plus importants d'Allemagne. Selon les rapports, les retards et les suppressions de trains font partie du quotidien depuis des semaines sur la liaison Hambourg–Berlin.

Conséquences pour les voyageurs

Michael Ernst, chargé selon les rapports disponibles de la communication autour des travaux, s'est dit, d'après ces informations, confiant dans le fait que les travaux de finition et les ajustements logiciels en cours amélioreront la situation pas à pas.

Dans l'ensemble, il apparaît que les attentes placées dans la rénovation générale n'ont pas pu être satisfaites jusqu'ici. La Deutsche Bahn est sous pression pour mettre en œuvre rapidement les améliorations annoncées afin de regagner la confiance des voyageurs.

Les rapports remettent par ailleurs en question la capacité du modèle de rénovation générale avec fermeture complète de plusieurs mois à produire, a posteriori, le bond de ponctualité espéré. Des rénovations comparables sur d'autres lignes sont déjà en cours de planification.