La raffinerie PCK de Schwedt reçoit du pétrole d'Amérique du Sud via le port de Gdańsk

La livraison via le port de Gdańsk vise à compenser le manque de pétrole en provenance du Kazakhstan, la Russie ayant stoppé depuis mai le transit dans l'oléoduc Droujba (Amitié), a expliqué Unimot. L'entreprise répond ainsi à une lacune dans l'approvisionnement créée par l'arrêt du transit russe.

Unimot : l'infrastructure polonaise sécurise l'approvisionnement

Le vice-président d'Unimot, Robert Brzozowski, a souligné l'importance de l'infrastructure polonaise pour la sécurité d'approvisionnement des deux pays. „Die polnische See- und Transportinfrastruktur diene in diesem Fall der Versorgungssicherheit beider Länder“, a déclaré Brzozowski selon le communiqué. Le port de Gdańsk et l'oléoduc PERN deviennent ainsi une route alternative vers Schwedt, fonctionnant indépendamment du territoire russe.

La cargaison contribuera à permettre à la raffinerie de maintenir ses installations stables en fonctionnement à 80 pour cent de leur capacité, selon les informations communiquées. La raffinerie PCK a dépendu de manière croissante ces derniers mois de voies d'approvisionnement alternatives, après que les livraisons kazakhes, qui transitaient à l'origine par l'oléoduc Droujba, ont cessé.

La raffinerie PCK approvisionne non seulement la grande région de Berlin en produits pétroliers, mais exporte également, selon ses propres indications, deux millions de tonnes de carburant par an depuis le Brandebourg vers la Pologne occidentale. Le site constitue ainsi un nœud dans les échanges de carburants entre l'Allemagne et la Pologne, ce qui lie directement l'approvisionnement dans la région du Brandebourg et en Pologne occidentale.

Approvisionnement pour Berlin et la Pologne occidentale

PERN avait déjà annoncé auparavant pouvoir transporter via son oléoduc jusqu'à deux millions de tonnes de pétrole par an vers Schwedt. Avec la livraison sud-américaine désormais confirmée, cette capacité est utilisée pour la première fois de manière concrète pour un envoi individuel, compensant l'arrêt des livraisons en provenance du Kazakhstan. L'utilisation à long terme de cet itinéraire dépendra de la réservation de nouveaux tankers via Gdańsk.

En arrière-plan se trouve l'arrêt des prestations de transit russes via l'oléoduc Droujba, qui achemine depuis des décennies du pétrole de Russie et du Kazakhstan vers l'Europe centrale. Depuis mai, plus aucun pétrole kazakh n'y circule en direction de Schwedt. La solution actuelle via Gdańsk et PERN contourne ce goulot d'étranglement, le pétrole brut arrivant en Pologne par voie maritime, puis étant transporté plus loin par oléoduc.

Sur le plan politique, cette étape constitue un élément supplémentaire de la diversification de l'approvisionnement en pétrole brut en Allemagne de l'Est, après l'interruption des livraisons directes via l'oléoduc Droujba. Brzozowski a souligné que l'infrastructure polonaise „in diesem Fall“ servait la sécurité d'approvisionnement des deux pays – une formulation qui souligne l'étroite coordination entre Varsovie et les exploitants de Schwedt.

Avec l'annonce de la livraison sud-américaine, il apparaît clairement que la raffinerie PCK de Schwedt reste opérationnellement en mesure d'agir, même lorsque certaines voies d'approvisionnement s'effondrent. Le tanker est suffisant, selon les explications d'Unimot et de Rosneft Deutschland, pour stabiliser le fonctionnement à 80 pour cent de la capacité. Aucune information supplémentaire n'a été communiquée sur l'origine du pétrole brut sud-américain lui-même ni sur les quantités de livraisons futures.