La crise du carburant en Russie s'aggrave : Moscou interdit les exportations de diesel et veut importer de l'essence

La Crimée comme point de départ de la crise

La crise avait pris son point de départ dans la péninsule de Crimée, annexée depuis 2014, où se sont formées des files d'attente de plusieurs kilomètres devant les stations-service. Depuis, la pénurie s'est étendue, selon les autorités russes, à pratiquement toutes les régions du pays. De nombreuses stations-service sont complètement à sec, d'autres ne distribuent que des quantités limitées. Dans la région de Volgograd, un automobiliste a même monté un petit campement de tentes devant une pompe à essence pour garder sa place dans la file, selon des médias. Des images et des vidéos des personnes qui attendent se propagent à toute vitesse sur les réseaux sociaux.

Poutine reconnaît les pénuries

Vladimir Poutine a reconnu publiquement les problèmes d'approvisionnement il y a environ une semaine. Lors d'une réunion de crise avec les producteurs pétroliers, il a déclaré : « Aux stations-service, il y a des files d'attente, les types d'essence nécessaires ne sont pas toujours disponibles » et « Nous comprenons tous ici que cette tâche est impossible à accomplir ». Dans le même temps, il a décrit la situation comme un « certain déficit » temporaire et souligné que le secteur énergétique russe dispose de l'un des plus importants tampons de sécurité au monde. Poutine a ordonné que les compagnies pétrolières ne réservent plus leurs excédents à leurs propres chaînes de stations-service, mais les cèdent à des fournisseurs indépendants.

Les drones ukrainiens comme cause principale

Les attaques de drones ukrainiens contre les raffineries russes, les dépôts pétroliers et les pétroliers en mer d'Azov, qui ont considérablement réduit les capacités de traitement, sont considérées comme la cause principale. Selon l'évaluation de Vasily Astrov, expert de la Russie à l'Institut viennois d'études économiques internationales, les capacités de raffinage sont déjà réduites jusqu'à 50 pour cent. « Ce n'est bien sûr pas optimal, mais c'est la seule solution à court terme pour Moscou. Les capacités de raffinage sont déjà très fortement réduites, jusqu'à 50 pour cent », a déclaré Astrov au journal KURIER. Le gouvernement renvoie en outre au début de la saison des récoltes et à la hausse saisonnière de la demande.

Pour stabiliser la production intérieure, les travaux de maintenance prévus dans les raffineries doivent être reportés à une date ultérieure. Novak a évoqué, lors d'une réunion convoquée pour faire le point sur le secteur énergétique, une « situation de marché tendue ». Dans le même temps, il a rejeté les accusations selon lesquelles les attaques ukrainiennes viseraient à porter atteinte à l'économie russe – c'est plutôt Poutine lui-même qui défendait cette thèse, accusant Kiev de chercher à créer un climat de nervosité dans le pays en attaquant les infrastructures énergétiques.

Conséquences pour l'Europe et l'Autriche

Le revirement sur le marché mondial a des conséquences considérables. Jusqu'au début de l'embargo de l'UE début 2023, l'Europe importait du gazole russe à grande échelle ; à lui seul, l'Allemagne couvrait 40 pour cent de ses importations de diesel depuis la Russie. Après l'embargo, Moscou a réorienté ses exportations vers la Turquie, le Brésil, des États d'Afrique du Nord et de l'Ouest ainsi que vers le Moyen-Orient. Aujourd'hui, la Russie, qui compte parmi les plus grands producteurs mondiaux de pétrole, devient elle-même importatrice.

Rationnement et quotidien de la population

Selon l'expert viennois Astrov, les conséquences pour l'Europe restent limitées. L'Autriche ne reçoit plus depuis longtemps de diesel directement de Russie ; Astrov s'attend à ce que les prix du carburant dans le pays soient davantage influencés par les évolutions dans le Golfe Persique et dans le détroit d'Ormuz que par la situation russe. Sur les places de marché européennes comme Rotterdam, les prix du diesel et les marges ont toutefois nettement augmenté à court terme, bien que le prix du brut ait légèrement reculé malgré la nouvelle escalade dans le Golfe. Les marchés tablent sur une reprise prochaine des négociations entre Washington et Téhéran.

Pour de nombreux Russes, la situation est devenue entre-temps le quotidien. Dans de nombreuses régions, la vente est rationnée, les automobilistes ne peuvent plus ravitailler qu'en quantités limitées. Le gouvernement s'efforce de désamorcer la crise par des importations et des mesures organisationnelles – mais la pression sur le système reste élevée tant que les attaques contre les infrastructures énergétiques se poursuivent et que les capacités de raffinage restent limitées.