La Russie limite la distribution de carburant dans le Louhansk occupé – la Crimée déjà touchée

Comme justification du rationnement, les autorités d'occupation ont invoqué les "stocks actuels et une demande accrue de carburant ces derniers jours". Aucune explication officielle sur ce qui a déclenché l'augmentation de la demande n'a été publiée. Les observateurs considèrent ces pénuries comme la conséquence des attaques de drones ukrainiens contre l'industrie pétrolière russe.

Déclencheurs des pénuries

Le week-end dernier, un rationnement temporaire du carburant avait déjà été introduit dans la péninsule de Crimée, située sur la mer Noire, que la Russie avait annexée en 2014 en violation du droit international. La Crimée revêt une importance particulière en tant qu'arrière-logistique des forces armées russes dans la guerre contre l'Ukraine, car les bases militaires et les voies d'approvisionnement y sont concentrées.

Le gouvernement russe a réagi entre-temps par une mesure inédite jusqu'à présent : il a interdit pour la première fois les exportations de kérosène, et ce, jusqu'à fin novembre. Moscou a cité comme objectif "d'assurer la stabilité sur le marché intérieur du carburant". Le kérosène est nécessaire en Russie, entre autres, pour l'aviation civile, mais aussi à des fins militaires.

Guerre contre l'Ukraine et rôle de l'infrastructure énergétique

Selon les observateurs internationaux, les pénuries d'approvisionnement s'expliquent par les attaques ukrainiennes contre l'industrie pétrolière russe qui durent depuis des mois. L'Ukraine affirme que son objectif est d'interrompre l'approvisionnement en carburant de l'armée russe et de réduire les revenus énergétiques de Moscou – la soi-disant "caisse de guerre". Selon Reuters, les attaques de drones ukrainiens ont limité l'approvisionnement en carburant des régions adjacentes contrôlées par la Russie.

La guerre d'agression russe contre l'Ukraine a été ordonnée il y a plus de quatre ans par le chef du Kremlin, Vladimir Poutine. Depuis, l'Ukraine a progressivement élargi son offensive de contre-attaque et utilise de plus en plus de drones pour frapper les raffineries, les dépôts de carburant et les pipelines profondément en territoire russe. Les conséquences pour la population civile dans les zones occupées sont immédiatement perceptibles.

Les rationnements imposés actuellement sont un signe que l'approvisionnement en carburant est de plus en plus sous pression, même dans les territoires contrôlés par la Russie. Alors que les autorités d'occupation dans le Louhansk parlent d'une mesure "temporaire", elles restent silencieuses sur la question de savoir si et quand les limites seront levées. Du point de vue des observateurs indépendants, on peut craindre que la situation ne s'aggrave avec la poursuite de la vague d'attaques de l'Ukraine.

Impacts sur la population civile

Pour la population civile touchée dans le Louhansk, les limites de 20 litres signifient des restrictions considérables dans la vie quotidienne. Ceux qui se rendent au travail, à l'école ou au shopping en voiture doivent planifier leurs déplacements et leurs trajets avec soin. Les agriculteurs, les chauffeurs de taxi et les petites entreprises de transport dépendent également d'un approvisionnement en carburant fonctionnel. Sur les réseaux sociaux, des habitants font état de longues files d'attente aux quelques stations-service encore ouvertes.

Les mesures prises en Crimée avaient déjà entraîné des achats de panique et des ravitaillements massifs dès le week-end, comme l'ont rapporté des observateurs locaux. Là aussi, seuls 20 litres par personne étaient initialement autorisés ; les autorités ont tenté de contrôler la distribution par des bons d'achat et des contrôles d'identité. Des systèmes comparables sont apparemment en cours de préparation dans le Louhansk.

Les organisations internationales qui s'occupent de la situation de l'approvisionnement dans les zones occupées suivent cette évolution avec inquiétude. Les Nations Unies et les organisations humanitaires soulignent depuis des mois que la population civile souffre particulièrement des conséquences de la guerre et de la logistique restreinte. Cependant, les livraisons d'aide concrète dans les zones directement contrôlées par la Russie sont rendues difficiles par les conditions d'occupation.

Réactions internationales et impacts sur le marché

La direction russe est confrontée à un dilemme politique : d'une part, elle tente d'assurer l'approvisionnement de sa propre population et de ses forces armées, d'autre part, les attaques ukrainiennes contre l'industrie pétrolière réduisent précisément les revenus qui financent la guerre. L'interdiction d'exportation de kérosène désormais imposée est un signe que Moscou privilégie de plus en plus l'autosuffisance.

L'état-major ukrainien a déclaré que les attaques contre l'infrastructure énergétique russe font partie d'une stratégie à long terme. Il maintiendra la pression "aussi longtemps que nécessaire". Parallèlement, les capitales occidentales s'inquiètent de plus en plus qu'une aggravation de la crise du carburant en Russie puisse également avoir des répercussions indirectes sur les marchés mondiaux de l'énergie.

Perspectives

Les experts des marchés de l'énergie soulignent qu'en dépit des attaques, la Russie continue d'exporter des quantités importantes de pétrole – principalement vers l'Asie. Cependant, la diminution de la disponibilité de certains produits raffinés comme le kérosène pourrait influencer les prix sur les marchés mondiaux à moyen terme. Pour les consommateurs en Europe, les impacts immédiats sont jusqu'à présent limités, car la Russie ne livre quasiment plus de produits pétroliers à l'UE en quantités significatives depuis l'agression contre l'Ukraine.

Dans les semaines à venir, on verra si les rationnements dans le Louhansk et en Crimée ne sont effectivement que temporaires ou s'ils seront étendus. Si la vague d'attaques ukrainiennes se poursuit, les analystes militaires estiment qu'il faut s'attendre à ce que les autorités russes abaissent davantage les limites ou restreignent le cercle des personnes autorisées. Les habitants des zones occupées devraient être les victimes de cette évolution.