L'Italie introduit le remboursement des péages pour les embouteillages dus aux chantiers

La demande de remboursement s'effectue numériquement via une application qui regroupe tous les concessionnaires des autoroutes privées italiennes. Les conducteurs peuvent y télécharger, par exemple, leur ticket de péage. La condition préalable à l'inscription est un numéro fiscal italien, le dénommé Codice Fiscale.

Comment fonctionne le remboursement

La société concessionnaire d'autoroutes Autostrade per l'Italia donne des exemples concrets : sur une section de 90 kilomètres, un retard de 40 minutes entraîne un remboursement de 75 % du péage, et un retard d'une heure le remboursement intégral. En règle générale : sur une section d'environ 100 kilomètres, un droit à remboursement existe si le trajet dure au moins dix minutes de plus que d'habitude.

Aucun droit à remboursement n'existe pour les chantiers d'urgence suite à des accidents, des événements météorologiques exceptionnels ou des travaux de sauvetage et de remise en état. Les chantiers mobiles sont également exclus de la réglementation dans la première phase.

Le nouveau système devrait être pleinement opérationnel d'ici décembre. À partir du 1er décembre 2026, le remboursement sera également étendu aux trajets qui s'étendent sur les sections de plusieurs concessionnaires. La réglementation est le premier élément mis en œuvre d'une réforme plus globale des péages autoroutiers en Italie.

L'Italie particulièrement chère par rapport à l'Europe

L'Italie et la France, selon les associations de consommateurs, ont les péages autoroutiers les plus élevés d'Europe, avec une moyenne de sept à neuf centimes d'euro par kilomètre parcouru. Contrairement à l'Autriche et à la Suisse, qui misent sur des systèmes de vignettes, l'Italie applique un péage dépendant de la distance parcourue sur la majeure partie de ses quelque 7 000 kilomètres d'autoroutes.

L'association italienne de défense des consommateurs a exprimé des doutes quant à la fonctionnalité du système. Un porte-parole a déclaré : « Il est évident qu'il n'y aura pas de véritables sanctions pendant des années pour ceux qui offrent un mauvais service aux utilisateurs. » Les associations de consommateurs avertissent également que les concessionnaires pourraient compenser leurs coûts de remboursement par des péages plus élevés.

L'ADAC confirme que le service de cashback est en principe également disponible pour les touristes étrangers. Cependant, ils ont besoin d'un numéro fiscal italien pour l'inscription à l'application. Les non-Italiens peuvent le demander, par exemple, auprès de l'ambassade d'Italie à Rome ou de l'ambassade dans leur pays d'origine, ce qui est cependant considéré comme fastidieux.

Obstacles pour les vacanciers étrangers

L'ADAC a critiqué le système comme étant compliqué et a déclaré : « L'Italie fait partie des pays où les péages autoroutiers sont les plus élevés en Europe. Et le système est en plus compliqué. » Le remboursement automatique par plaque d'immatriculation, où le véhicule est reconnu par caméra à la station de péage, reste réservé aux véhicules immatriculés en Italie.

L'autorité italienne de régulation des transports ART travaille à une méthode de calcul uniforme qui liera plus étroitement les péages aux investissements réels des concessionnaires. À l'avenir, les augmentations de péage ne seront autorisées que si le service aux utilisateurs s'améliore concrètement. L'objectif de la réforme est de réduire les péages et de rendre la structure des coûts plus transparente.

Perspectives d'autres réformes

Selon l'ART, un allègement sensible pour les automobilistes n'est toutefois à attendre qu'en 2027 ou 2028 au plus tôt. De plus, de futurs modèles de péage sont discutés, prévoyant une tarification variable en fonction de l'heure de la journée, du volume de trafic ou de la classe environnementale du véhicule. Les trajets aux heures de pointe seraient alors plus chers, les trajets en dehors des heures de pointe ou avec des véhicules moins polluants moins chers.