Hublot d'un avion Ryanair se brise : un passager partiellement aspiré hors de l'appareil

Selon le radiodiffuseur grec ERT, un passager assis directement à côté du hublot concerné a été partiellement aspiré par l'ouverture, la tête et les épaules en dehors, en raison de la différence de pression entre la cabine et l'air extérieur. Un témoin oculaire a déclaré à la chaîne : "Sein Kopf und seine Schultern ragten aus dem zerbrochenen Fenster heraus". L'épouse de l'homme l'aurait d'abord retenu par les pieds, avant que d'autres passagers ne contribuent à le ramener dans la cabine.

Selon le journal grec "H efimerida ton Syntakton", la victime est un ressortissant serbe de 61 ans. Après le retour de l'avion, il a été pris en charge par les secours et transporté dans un hôpital de Thessalonique. Selon les informations fournies par Ryanair à l'Agence de presse allemande (dpa), une assistance médicale a également été demandée sur place ; un passager a fait appel à cette offre.

Réaction de l'équipage et retour à Thessalonique

Après le bris du hublot, des masques à oxygène sont tombés du plafond, comme on peut le voir sur des photos et vidéos diffusées sur les réseaux sociaux. L'équipage a décidé, selon des rapports concordants, de descendre immédiatement à une altitude inférieure à 3 000 mètres et de larguer du carburant pour atteindre la masse maximale autorisée pour l'atterrissage. Le vol retour vers l'aéroport de Thessalonique a duré environ 20 minutes.

Le portail aéronautique Aero a chiffré l'altitude à laquelle l'incident s'est produit à environ 15 000 pieds (environ 4 500 mètres). Selon les médias grecs, l'avion se trouvait à ce moment-là dans l'espace aérien de la Macédoine du Nord. L'appareil a finalement atterri en toute sécurité à Thessalonique, et les passagers ont été conduits au terminal.

Déclarations de la compagnie et mise en place d'un avion de remplacement

Ryanair a confirmé l'incident sur demande de la dpa. Un porte-parole a expliqué qu'un hublot s'était détaché pendant le vol vers Memmingen peu après le décollage. Des interlocuteurs avaient été mis à disposition par précaution pour les passagers concernés : "Für die betroffenen Passagiere standen vorsorglich Ansprechpartner bereit, diese Angebote wurden nach aktuellem Stand jedoch nicht in Anspruch genommen."

Afin de limiter au maximum le retard, la compagnie a, selon ces informations, affrété un avion de remplacement. Cet appareil a également décollé vendredi matin à 9h53 heure locale de Thessalonique et a ensuite acheminé les passagers à Memmingen. L'aéroport de l'Allgäu se trouve à environ 100 kilomètres à l'ouest de Munich et à quelque 120 kilomètres au sud-est de Stuttgart.

Explication technique d'un expert

Comme cause du bris du hublot, les premiers rapports ont mentionné des débris qui se seraient détachés de l'un des moteurs et auraient endommagé le vitrage de la cabine. Le professeur émérite d'électronique aéronautique et ancien pilote Harald Hanke a expliqué à la dpa que de tels incidents étaient extrêmement rares. "Eigentlich kommt so etwas sehr selten vor", a déclaré M. Hanke.

M. Hanke a également détaillé les principes physiques d'une dépressurisation soudaine en cabine. Pendant le vol, la pression dans la cabine est nettement plus élevée qu'à l'extérieur de l'avion. "Wenn in der Kabine nun plötzlich ein großes Loch entsteht, gleicht sich der Druck schlagartig aus", a expliqué l'expert. La chute de pression entraînerait les objets non fixés et les personnes non attachées en direction de l'ouverture.

À la question de savoir à quelle vitesse une telle aspiration pouvait se produire, M. Hanke a répondu : "Je größer die Öffnung ist, desto schneller geschieht das." L'équilibrage de la pression est pratiquement instantané dans les cas décrits ici et peut, pour les occupants non attachés, entraîner une aspiration partielle à travers une ouverture avant que la pression ne se soit complètement égalisée. L'expert a souligné que l'incident devait être examiné minutieusement par les autorités compétentes.

Selon le radiodiffuseur grec, une enquête a été ouverte sur l'incident. Des détails sur l'étendue des investigations ainsi que sur l'état du passager blessé n'ont pas été rendus publics dans un premier temps. Aucune information précise sur l'état de santé du sexagénaire n'était disponible vendredi.

Enquête et parallèle avec un incident antérieur

L'incident rappelle un accident survenu en 2018, lorsque le moteur gauche d'un Boeing 737-700 de la compagnie américaine Southwest Airlines avait explosé et que des débris avaient frappé le fuselage. Une passagère avait alors été partiellement aspirée hors de l'appareil et était décédée. Le Boeing 737-800 actuel de Ryanair appartient à un sous-type différent, mais est également équipé de moteurs de conception similaire sous les ailes.

L'aéroport de Memmingen, desservi notamment par Ryanair depuis diverses régions d'Europe ainsi que depuis la Jordanie et le Maroc, propose plusieurs liaisons directes hebdomadaires vers Thessalonique. Vendredi soir, le trafic aérien à l'aéroport de l'Allgäu s'est déroulé comme prévu, selon la société, et l'avion de remplacement a atterri à destination.

L'action Ryanair s'est affichée légèrement en hausse le jour de l'incident, cotant ponctuellement 1,13 % de plus à 26,90 euros, selon les données du fournisseur de services boursiers. Les analystes ont récemment évalué le titre majoritairement positivement, notamment Barclays Capital avec "Overweight" et Bernstein Research avec "Outperform".

Perspective : clarification des causes

Pour élucider les causes, les experts estiment que les enregistrements des moteurs ainsi que les boîtes noires du Boeing 737-800 joueront un rôle central. D'ici la fin des investigations, la question reste ouverte de savoir quelle pièce précise a perforé le vitrage de la cabine et dans quelle mesure d'éventuels défauts de maintenance ou de matériau ont pu jouer un rôle.