Ferrari dévoile la Luce, sa première voiture électrique, à 550 000 euros et provoque une polémique

Une rupture familiale et électrique

La présentation a immédiatement déclenché une avalanche de critiques. Le ministre italien des Transports, Matteo Salvini, a réagi dans un message sur les réseaux sociaux : « Electric, extremely expensive (550,000 euros!), and, aesthetically speaking, it speaks for itself … It looks like anything but a [Ferrari] car. And is that supposed to be 'innovation'? I wonder what Enzo Ferrari would say ... ? »

L’ancien président de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, a lui aussi exprimé son mécontentement. Il a mis en garde contre la « Zerstörung eines Mythos » (destruction d’un mythe), estimant que ce virage électrique pourrait nuire gravement à l’image de la marque au cheval cabré.

Le député d’opposition Carlo Calenda a qualifié la Luce d’« ästhetische und technologische Beleidigung » (insulte esthétique et technologique) pour tous les passionnés de Ferrari.

Des personnalités politiques montent au créneau

Ces prises de position ont pesé sur le titre en Bourse. L’action Ferrari a perdu 7,2 % à la suite de l’annonce, tombant à 287,7 euros.

Le lancement de la Luce s’inscrit dans un contexte difficile pour l’électrique haut de gamme. Des concurrents comme Porsche et Lamborghini ont récemment revu leurs ambitions à la baisse, confrontés à une demande jugée trop faible.

Un pari risqué dans un marché incertain

Avec ce modèle, Ferrari opère un changement stratégique profond. La marque mise sur une motorisation zéro émission, alors même que le bruit et le moteur thermique font partie intégrante de son mythe.

Ce virage, que la direction qualifie elle-même de « changement de cap », marque une étape historique pour le constructeur. La Luce doit incarner l’avenir tout en restant fidèle, selon Ferrari, à l’esprit de performance de la marque.