Citroën relance la 2CV en version électrique à moins de 15 000 euros

La nouvelle 2CV, dont le design reprendra les codes de l'originale avec son toit arrondi et ses phares ronds caractéristiques, bénéficiera des nouvelles régulations européennes offrant des « supercrédits » pour les petits véhicules électriques fabriqués localement.

Une stratégie pour démocratiser l'électrique

Ce retour s'inscrit dans la stratégie de Stellantis de développer des véhicules électriques accessibles, avec également un modèle prévu pour Fiat. Ces petits véhicules auront un prix de base inférieur à 15 000 euros, un tarif très compétitif sur le marché européen.

Présentée officiellement en octobre prochain au Salon de l'auto de Paris, la nouvelle 2CV devrait arriver sur le marché en 2028. Elle sera produite en Italie, comme l'a confirmé le groupe.

L'originale, lancée il y a 77 ans comme une voiture low-cost, a été produite de 1949 à 1990 avec plus de 5 millions d'exemplaires vendus. Dotée initialement d'un moteur de 375 cm3 (puis 602 cm3), elle développait entre 9 et 29 chevaux pour une vitesse maximale de 115 km/h.

Un héritage historique

Ce n'est pas la première tentative de relance de la 2CV. En 1998, Citroën avait déjà annoncé une nouvelle version destinée à concurrencer la Mini et la New Beetle de Volkswagen, mais le projet n'avait jamais abouti.

Le succès récent de modèles électriques au design rétro comme la Renault 5, la Renault 4 ou la Twingo, ainsi que la longévité de la Fiat 500 (produite depuis 2007) et de la Mini (depuis 2001), démontrent le potentiel de ce segment.

Le système européen des « supercrédits », qui accorde aux constructeurs un crédit équivalent à 1,3 véhicule pour chaque modèle électrique éligible, devrait favoriser la commercialisation de cette nouvelle 2CV.

Avec ce lancement, Citroën espère renouer avec l'esprit de la 2CV originelle, qui avait marqué son époque par son accessibilité et son utilité au quotidien. « C'est un retour vers le futur », a résumé Xavier Chardon.