Monocams dans le Bade-Wurtemberg : ce que signifie l'examen | actualites360
Utilisation du téléphone portable au volant : le Bade-Wurtemberg examine l'utilisation de monocams
Stuttgart, 02 juin 2026
CEphoto, Uwe Aranas / Wikimedia Commons / CC BY-SA 3.0
Summary
Le Bade-Wurtemberg examine l'utilisation de monocams contre l'utilisation du téléphone portable au volant. Les Verts et la CDU ont inscrit ce projet dans leur accord de coalition, mais aucun calendrier précis n'est encore fixé.
Stuttgart, 02 juin 2026
Le gouvernement du Bade-Wurtemberg examine si des monocams, des caméras capables de détecter l'utilisation du téléphone portable au volant, devraient être déployées dans le Sud-Ouest.
Les Verts et la CDU ont convenu dans leur accord de coalition d'examiner l'utilisation de cette technologie. Un porte-parole du ministère de l'Intérieur à Stuttgart a expliqué que l'examen permettrait également de clarifier les bases juridiques nécessaires à un déploiement dans le Land. Il a déclaré textuellement : « Dans l'accord de coalition des Verts et de la CDU, les deux partis ont convenu que l'utilisation de la technologie devait être examinée. » L'examen est donc explicitement ouvert, et aucune date de début concrète n'est prévue.
Selon le ministère de l'Intérieur, la distraction au volant est à l'origine de près d'un dixième de tous les accidents mortels de la circulation dans le Bade-Wurtemberg. Le ministère met en garde dans sa dernière statistique : « Cela montre à quel point il est important de rester concentré. » Outre le téléphone portable, manger, boire ou fumer font également partie des sources de distraction typiques dans la circulation routière.
La distraction, cause fréquente d'accidents
Selon le ministère, la technologie des monocams fonctionne comme suit : « La caméra filme les automobilistes qui passent depuis des positions surélevées, comme des ponts autoroutiers. Des panneaux au bord de la route l'indiquent. » Si l'intelligence artificielle du système détecte un téléphone portable dans la main de la personne qui conduit, une photo est enregistrée. Des policiers vérifient ensuite s'il y a effectivement eu une utilisation illégale du téléphone portable. Si aucun smartphone n'est détecté, les données sont immédiatement supprimées.
Des expériences avec le système existent déjà dans le Land voisin de Rhénanie-Palatinat. Il existe une base juridique pour les radars de téléphone portable depuis mars 2025. Lors d'un premier test du système néerlandais en 2022, plus de 1 200 automobilistes ont été détectés en 90 jours sur les autoroutes de Mayence et de Trèves, tenant un appareil mobile en main, selon le ministère de l'Intérieur de Rhénanie-Palatinat. La Rhénanie-Palatinat espère un effet dissuasif de cette technologie.
La Rhénanie-Palatinat, un modèle
Dans le Bade-Wurtemberg, les caméras n'ont pas encore été testées, selon le ministère de l'Intérieur de Stuttgart. Un porte-parole a déclaré : « Il n'est pas encore possible de chiffrer le délai exact d'achèvement de l'examen. » Le gouvernement du Land se réfère explicitement à la Rhénanie-Palatinat comme modèle dans ce débat.
L'ADAC Württemberg est fondamentalement ouvert à cette technologie. Un porte-parole du club automobile a déclaré : « L'ADAC est fondamentalement ouvert à la nouvelle technologie. » Dans le même temps, il a souligné : « Ceux qui utilisent leur smartphone ou d'autres appareils électroniques pendant la conduite se mettent en danger, ainsi que les autres. » Téléphoner ou envoyer des SMS font partie des principales causes d'accidents. « Ce n'est que si le risque de détection est suffisamment élevé que les sanctions ont un effet dissuasif », a expliqué le porte-parole. Une densité de contrôle suffisamment élevée est essentielle à cet égard.
Concernant la protection des données, le porte-parole de l'ADAC a souligné que, dans toute forme de surveillance par caméra, la protection des données personnelles doit être une priorité absolue. Le système ne stocke que les enregistrements sur lesquels l'IA a détecté une infraction potentielle ; dans tous les autres cas, les données sont supprimées.
Le Conseil allemand de la sécurité routière (DVR) soutient également le déploiement des monocams à l'échelle nationale. Le président du DVR, Manfred Wirsch, a déclaré : « Le regard doit être sur la route, pas sur le téléphone portable. Ceux qui ne le respectent pas eux-mêmes peuvent être très efficacement rappelés à l'ordre par la surveillance par monocam. » Il a explicitement qualifié la Rhénanie-Palatinat de modèle. Le DVR compte environ 200 organisations, dont des ministères fédéraux et régionaux, des assureurs contre les accidents, la Deutsche Verkehrswacht, des clubs automobiles, des constructeurs automobiles et des syndicats.
Amendes et conséquences
Les amendes existantes pour l'utilisation du téléphone portable au volant sont déjà sévères en Allemagne : toute personne surprise au volant avec son téléphone portable doit s'attendre à une amende d'au moins 100 euros et à un point à Flensburg. Si d'autres usagers de la route sont mis en danger, l'amende passe à 150 euros, et en cas de dommage matériel, à 200 euros – dans les deux cas, deux points à Flensburg et une interdiction de conduire d'un mois s'ajoutent.
Pour les jeunes conducteurs en période probatoire, une infraction liée au téléphone portable est considérée comme une infraction grave. Selon le barème des amendes, ils doivent s'attendre à une prolongation de leur période probatoire de deux ans et à la participation obligatoire à un séminaire de perfectionnement.
Il reste à savoir dans quelle mesure cette technologie sera effectivement utilisée dans le Bade-Wurtemberg et où les caméras seront installées. Le ministère de l'Intérieur a annoncé que, dans le cadre de l'examen en cours, les conditions financières et organisationnelles d'un éventuel fonctionnement seraient également évaluées.
Questions & Réponses
Qu'est-ce que les monocams et comment fonctionnent-elles ?
Les monocams sont des caméras qui filment les voitures qui passent depuis des positions surélevées comme les ponts autoroutiers. Si l'intelligence artificielle détecte un téléphone portable en main, une photo est enregistrée et examinée ultérieurement par la police. Si aucun smartphone n'est détecté, les données sont supprimées.
Quelles sont les sanctions pour l'utilisation du téléphone portable au volant ?
En Allemagne, une infraction coûte au minimum 100 euros et un point à Flensburg. En cas de mise en danger d'autrui, l'amende passe à 150 euros, et en cas de dommage matériel, à 200 euros, avec dans les deux cas deux points et un mois d'interdiction de conduire. Pour les jeunes conducteurs en période probatoire, la période probatoire est prolongée de deux ans et un séminaire de perfectionnement est obligatoire.
Quand les radars de téléphone portable pourraient-ils être réellement installés dans le Bade-Wurtemberg ?
Jusqu'à présent, le gouvernement du Land n'a annoncé qu'un examen, qui, selon le ministère de l'Intérieur, comprend également les bases juridiques nécessaires. Il n'y a pas encore de date précise pour l'achèvement de l'examen ou le démarrage des caméras.
