Étude ADAC : l'utilisation du téléphone au volant reste répandue – l'automobile-club réclame davantage de contrôles

À Cologne, il est apparu que 2,4 pour cent des automobilistes avaient un smartphone en main alors qu'ils étaient eux-mêmes au volant. Chez les cyclistes et utilisateurs de trottinettes électriques, la proportion était de 1,5 pour cent. Comme au niveau national, il s'est avéré que, dans la plupart des infractions, les usagers de la route de Cologne n'utilisaient pas le smartphone pour téléphoner collé à l'oreille, mais le tenaient en main pour lire ou écrire des messages ou utiliser d'autres fonctions.

Risque lié à la distraction

L'ADAC tire de ses observations un constat clair : les infractions liées au téléphone au volant restent un phénomène quotidien. Même si les chiffres absolus varient d'une ville à l'autre, le schéma de base demeure similaire : une part non négligeable des usagers de la route se laisse distraire par l'appareil, bien que cela soit interdit par le Code de la route.

L'ADAC met en garde contre les conséquences concrètes : à 50 km/h, il suffit aux automobilistes de regarder leur téléphone deux secondes pour parcourir près de 30 mètres à l'aveugle. L'expert en circulation de l'ADAC, Roman Suthold, a résumé le danger en ces termes : « Wer auch nur wenige Sekunden auf das Display schaut, ist im Stadtverkehr praktisch blind unterwegs ». Un simple coup d'œil rapide peut suffire pour ne pas réagir du tout – ou trop tard – face à une situation dangereuse.

Comparaison des données

Suthold a également expliqué : « Wer während der Fahrt Nachrichten liest oder tippt, reagiert gar nicht oder zu spät auf Gefahrensituationen ». C'est pourquoi les accidents liés à la distraction ont souvent des conséquences si dévastatrices. Le temps de réaction se réduit considérablement lorsque l'attention se porte sur l'écran plutôt que sur la route.

Les observations de l'ADAC concordent dans leurs grandes lignes avec les données recueillies en 2024. D'après ces données d'observation collectées en 2024, 4,5 pour cent des automobilistes (2022 : 4,9 pour cent) étaient activement occupés avec leur smartphone ou un appareil technique. Chez les cyclistes, les observations de l'office fédéral faisaient état d'une utilisation active du smartphone dans 2,4 pour cent des cas (2022 : 3,6) et d'une utilisation potentielle dans 8,8 pour cent des cas (2022 : 7,9). L'office fédéral a observé 80 000 automobilistes, 47 000 cyclistes (en agglomération) ainsi que 50 000 piétons (en agglomération) dans 14 zones de relevé.

Revendications de l'ADAC

L'ADAC tire de ces résultats une revendication claire : l'automobile-club réclame donc davantage de contrôles et le déploiement de所谓的 radars anti-téléphones. Suthold a déclaré : « Neben Aufklärung brauchen wir eine konsequente Überwachung bestehender Regeln ». L'expert a également souligné : « Nur wenn die Gefahr der Entdeckung steigt, wird sich das Verhalten vieler Verkehrsteilnehmer nachhaltig ändern ». Le club se rattache ainsi à un débat qui dure depuis des années sur une surveillance plus stricte et sur de nouveaux moyens techniques pour sanctionner la distraction au volant.

Les résultats ont été diffusés le 09/06/2026 dans l'émission Deutschlandfunk. Le reportage a également été diffusé le 9 juin 2026 à 06 h 31 sur WDR 2, dans l'émission Lokalzeit aus Köln. L'ADAC Nordrhein a analysé les données de Cologne dans le cadre d'un sondage national. Les informations relatives à la méthodologie précise des observations – notamment les heures de la journée, les conditions météorologiques ou la répartition des sites – n'ont pas été détaillées dans les sources disponibles.