Train d'atterrissage avant d'un Dreamliner de Lufthansa effondré à l'aéroport de Francfort – Cause inconnue

Comme l'a expliqué un porte-parole de Fraport, l'exploitant de l'aéroport, « le train d'atterrissage avant de l'avion s'est effondré de manière inattendue sur une position de stationnement ». Les membres de l'équipage et le personnel au sol se trouvaient à bord à ce moment-là, car ils préparaient l'avion pour le décollage. Les passagers attendaient encore dans le terminal et n'avaient pas encore embarqué.

Selon Lufthansa, 13 membres de l'équipage de cabine de la compagnie aérienne ainsi que des employés d'entreprises partenaires étaient à bord au moment de l'incident. La passerelle était déjà connectée à l'avion à ce moment-là. Des vidéos diffusées sur les réseaux sociaux montrent ainsi comment le nez de l'avion s'est soudainement affaissé vers le bas et les roues du train d'atterrissage avant se sont pliées vers l'avant. Le matériel montre également qu'un véhicule de convoyage de bagages s'est retrouvé coincé sous l'avion.

Cinq employés – deux membres de l'équipage de cabine de Lufthansa et plusieurs employés de sociétés de services – ont été transportés à l'hôpital. Comme l'a indiqué la compagnie aérienne en soirée, les membres d'équipage blessés ont pu quitter l'hôpital avant la nuit. « Tous les autres membres ont été pris en charge et leur retour à domicile a été organisé », a précisé Lufthansa.

Blessés et personnes concernées

Le décollage prévu du vol LH450 était programmé pour 13h50, selon les informations de la dpa. Comme l'embarquement pour les vols long-courriers dure généralement environ 30 minutes, les premiers passagers auraient pu embarquer vers 13h15. Si l'incident s'était produit un peu plus tard, des passagers auraient probablement déjà été à bord.

L'avion concerné, portant le nom de baptême « Herne », fait partie des avions les plus récents de la flotte de Lufthansa. Au total, la compagnie aérienne exploite 17 Dreamliner de type Boeing 787-9, selon l'entreprise. L'avion endommagé devait être remorqué dans un hangar de maintenance dans la soirée, une fois l'autorisation des autorités obtenue, pour y être examiné plus en détail puis réparé.

Enquêtes et réaction de crise

Selon le porte-parole de Fraport, l'exploitant de l'aéroport, l'incident n'a pas eu d'impact majeur sur les opérations de vol. Les opérations normales à l'aéroport le plus grand d'Allemagne se sont donc largement poursuivies. Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aviation (BFU) a ouvert une enquête sur la cause de l'incident.

Lufthansa a mis en place une cellule de crise après l'incident et enquête sur l'affaire en collaboration avec les autorités compétentes. Comme l'a indiqué Fraport, « il faudra du temps avant que des conclusions ne soient tirées ». La cause exacte de l'effondrement soudain du train d'atterrissage avant reste jusqu'à présent inconnue.

Comme l'a expliqué un porte-parole de Fraport, un « turnaround » est constitué de « processus finement coordonnés, réalisés par différents partenaires ». Les avions à l'arrivée et au départ sont largement pris en charge et préparés entre l'atterrissage et le prochain décollage. Les équipes au sol sécurisent l'avion avec des cales et des cônes, connectent l'alimentation électrique au sol et mettent à disposition des escaliers ou des passerelles.

Procédures à l'aéroport : ce que signifie un « turnaround »

Lors de la préparation d'un avion au décollage, les passagers embarquent, les bagages sont chargés, la restauration est acheminée à bord et l'eau potable est remplie. En hiver, l'avion est dégivré si nécessaire, selon Fraport. Lors du pushback, un véhicule spécial pousse l'avion hors de sa position de stationnement.

Le temps de turnaround disponible dépend, selon Fraport, du type d'avion et des accords contractuels. « Une valeur indicative est cependant de 45 à 90 minutes », a expliqué le porte-parole. La taille du groupe sur une position d'avion comprend généralement quatre à six personnes, de nombreux autres employés travaillant en arrière-plan, par exemple pour le chargement ou le transport par bus. De plus, la compagnie aérienne effectue d'autres tâches pour maintenir la navigabilité.

L'incident de Francfort s'est avéré, selon les informations disponibles, être un événement similaire à un incident survenu à Londres il y a environ cinq ans, où un avion de type Boeing aurait également été impliqué. À l'époque, selon les sources disponibles, un boulon de sécurité destiné à empêcher le pliage du train d'atterrissage avant aurait été mal utilisé par le personnel au sol. L'incident a été attribué à une erreur humaine. La question de savoir s'il existe un lien avec l'événement de Francfort fait l'objet des enquêtes en cours.

Comparaison avec un incident antérieur à Londres

Le Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aviation à Brunswick est l'autorité allemande compétente pour l'enquête sur les accidents d'aviation et les incidents graves. Il ne procède généralement pas à des attributions rapides de responsabilité, mais analyse le déroulement des événements et publie un rapport d'enquête avec des recommandations de sécurité à l'issue des investigations.

Lufthansa et les autorités de surveillance ont souligné que les passagers n'étaient pas à bord au moment de l'incident. Ainsi, selon l'état actuel des connaissances, aucun voyageur n'a été directement touché par les blessures ou les dommages matériels. L'incident illustre également la complexité des processus qui doivent être coordonnés sur une position de stationnement d'aéroport – et les conséquences qu'une défaillance technique ou humaine dans cette chaîne peut avoir.

Le Dreamliner de type Boeing 787-9 est un avion long-courrier moderne utilisé dans l'aviation civile dans le monde entier. Les incidents de ce type sont examinés particulièrement attentivement par les autorités de surveillance, car ils peuvent fournir des indications sur d'éventuelles faiblesses de conception ou d'exploitation.

Rôle du Bureau fédéral d'enquête sur les accidents d'aviation

Jusqu'à la publication du rapport d'enquête final, les spéculations sur la cause concrète de l'incident à Francfort restent des spéculations. Les services compétents demandent de s'abstenir de conclusions hâtives jusqu'à ce que les résultats soient disponibles.

La compagnie aérienne est en étroite collaboration avec l'exploitant de l'aéroport Fraport et les autorités pour élucider l'incident et continuer à garantir la sécurité des opérations à l'aéroport de Francfort.

Selon Fraport, les passagers dont les vols ont été traités via Francfort jeudi n'ont pas subi de perturbations majeures. L'aéroport est de loin le plus grand hub aérien allemand et est considéré comme l'un des plus importants en Europe. Dans les jours qui suivent, les enquêtes sur la cause exacte de l'incident devraient également rester au centre des préoccupations.