Tensions dans le détroit d'Ormuz : le ministre des Affaires étrangères Wadephul s'entretient avec le secrétaire d'État américain Rubio au sujet de l'Iran

Lundi, le ministre fédéral des Affaires étrangères Wadephul et le secrétaire d'État américain Rubio ont eu un entretien téléphonique qui, selon des informations du ministère fédéral des Affaires étrangères, a porté sur l'Ukraine et l'Iran. « Wadephul et Rubio se concertent par téléphone sur l'Ukraine et l'Iran », a déclaré le ministère. Au cœur des discussions se trouvaient, selon ces informations, la crainte d'une nouvelle escalade dans la région ainsi que les répercussions possibles sur le trafic maritime international.

Lors des récents incidents, des pétroliers ont été attaqués dans le détroit selon les informations de l'autorité maritime britannique UKMTO. Les attaques se seraient produites, selon les rapports, à proximité d'Ash Shishah, une localité située du côté iranien du détroit. L'UKMTO, qui avertit les navires des dangers dans le monde entier, avait auparavant demandé aux compagnies maritimes de faire preuve d'une vigilance particulière.

Le facteur ukrainien dans les discussions

Les États-Unis et l'Iran sont engagés depuis des mois dans un conflit dans lequel le détroit joue un rôle stratégique de premier plan. Environ un cinquième du commerce pétrolier mondial transite par le détroit d'Ormuz. Téhéran a menacé à plusieurs reprises de bloquer le trafic maritime, ce qui a encore aggravé les tensions avec Washington.

Le pays voisin d'Oman, situé sur la rive sud du détroit, joue un rôle récurrent dans les rapports en tant que médiateur potentiel. La région du golfe d'Oman n'est pas seulement un espace militairement sensible, mais elle est également économiquement importante, car des routes pour les méthaniers et les pétroliers y passent.

Oman comme médiateur possible

Le ministère fédéral des Affaires étrangères à Berlin voit, selon ses propres informations, la nécessité d'une action coordonnée avec les alliés. Étant donné que les compagnies maritimes et les intérêts commerciaux allemands dans la région pourraient être touchés, le gouvernement allemand a intérêt à suivre la situation de près. Les relations commerciales étroites avec les États du Golfe jouent également un rôle à cet égard.

Les observateurs internationaux interprètent l'entretien téléphonique entre Wadephul et Rubio comme un signal d'unité. Les deux parties auraient souligné l'importance d'une voie maritime stable et se seraient prononcées en faveur d'une désescalade. Aucune mesure concrète n'a toutefois été mentionnée dans le communiqué du ministère fédéral des Affaires étrangères.

Conséquences sur l'économie mondiale

Les évolutions dans le détroit d'Ormuz ont des répercussions directes sur les prix mondiaux de l'énergie. Si le détroit devait être durablement affecté, une hausse des prix du pétrole brut et des pénuries d'approvisionnement seraient probables. Les analystes soulignent que même une fermeture temporaire frapperait durement l'économie mondiale.

Le gouvernement allemand n'a jusqu'à présent pas émis d'avertissements concrets en matière de voyages ou de commerce pour la région, mais il suit la situation de près. Les partenaires européens doivent également être intégrés dans la coordination, selon des sources diplomatiques. Une réunion dans le cadre des Nations unies à New York pourrait offrir de nouvelles opportunités de coordination dans les jours à venir.

L'UKMTO recommande toujours aux compagnies maritimes une vigilance accrue et le strict respect des protocoles de sécurité dans la région. Les capitaines de cargos et de pétroliers ont été invités à signaler immédiatement toute observation suspecte. L'autorité britannique travaille en étroite collaboration avec la Royal Navy et d'autres forces navales pour assurer la protection des navires marchands.

En Allemagne, ce sont surtout les grandes compagnies maritimes basées à Hambourg et à Brême qui suivent l'évolution avec inquiétude. Ces entreprises dépendent fortement des routes passant par le golfe Persique et le golfe d'Oman. Les assureurs pourraient, en cas de nouveaux incidents, augmenter sensiblement leurs primes pour les transits par le détroit.