Salzbourg instaure une interdiction estivale pour les touristes d'un jour en voiture

Contexte : un modèle venu d'Italie

Le maire Bernhard Auinger (SPÖ) avait déjà annoncé la mesure en mai et s'était inspiré à cet égard de la « zona a traffico limitato » des villes italiennes. Il a justifié cette décision par une formule radicale : « Wir haben in der Vergangenheit die Touristen de facto bis in unser Wohnzimmer fahren lassen. Ich kenne das aus keiner anderen Stadt. » Selon les calculs de la ville, l'interdiction devrait réduire d'environ 1 000 le nombre de trajets en voiture par jour dans les zones concernées.

En contrepartie, la ville a mis en place une offre avantageuse sur quatre parkings relais en périphérie. Les automobilistes peuvent y stationner pour 7,50 euros par jour ; ce prix inclut cinq billets pour les transports en commun vers le centre-ville. L'objectif est de permettre aux touristes d'un jour de passer aussi facilement que possible de la voiture au bus et au train.

Le parking relais comme alternative

Selon la ville, la réglementation s'applique pendant les mois d'été et vise expressément les visiteurs d'un jour en voiture. Toute personne pénétrant avec une plaque d'immatriculation non autorisée dans les zones interdites sans pouvoir invoquer l'une des exceptions s'expose à des amendes pouvant atteindre 80 euros. La ville a qualifié les contrôles de pragmatiques et peu bureaucratiques.

La ville prévoit des exceptions notamment pour les riveraines et riverains, les livraisons, les personnes à mobilité réduite munies d'un justificatif correspondant, ainsi que pour les véhicules justifiés par des raisons professionnelles ou des rendez-vous précis. Les clients des hôtels présentant une confirmation de réservation devraient également pouvoir continuer à accéder au centre-ville. La ville a publié sur son site web la liste des exceptions applicables.

Exceptions et amendes

La mesure s'inscrit dans un ensemble plus large de mesures de gestion du tourisme dans la ville de Mozart. Salzbourg a enregistré ces dernières années une hausse du nombre de visiteurs, tandis que la pression sur les quartiers résidentiels autour de la vieille ville n'a cessé de croître. Avec cette interdiction estivale, l'administration et les responsables politiques veulent recueillir de l'expérience afin de déterminer si le trafic automobile peut être réduit de manière sensible en haute saison.

Des critiques sont venues en amont des associations touristiques, qui craignent des pertes de recettes dues à l'absence des visiteurs d'un jour. La ville répond que les parkings relais et un réseau de transports en commun amélioré continuent d'offrir aux visiteurs un accès confortable à la vieille ville. L'efficacité de l'interdiction devra être évaluée à la fin de la saison estivale.

Réactions du tourisme et des quartiers

Les riveraines et riverains des quartiers concernés ont réagi avec une satisfaction prudente. Plusieurs initiatives militaient depuis des années pour un apaisement de la circulation et considèrent l'interdiction estivale comme un premier pas. Il reste à savoir si, au-delà de la phase pilote, la réglementation sera étendue à d'autres périodes ou à d'autres quartiers de la ville.

La ville a annoncé que les enseignements tirés de l'été 2026 seront intégrés dans la planification future du tourisme et de la circulation. Un premier bilan est prévu après la fin des vacances d'été. C'est alors également qu'il sera décidé d'éventuels ajustements concernant les exceptions, les contrôles ou les tarifs.