Rapport : Le président de la FIFA Infantino a fait plusieurs fois le tour de la Terre en avion pendant la Coupe du monde

Les trajets en un coup d'œil

Le cumul des kilomètres aériens soulève des questions sur la compatibilité d'un tel volume de déplacements avec les objectifs climatiques que la FIFA, la fédération mondiale de football, s'est elle-même fixés. La fédération avait souligné à plusieurs reprises ces dernières années vouloir traiter la durabilité et la protection du climat comme des thèmes transversaux.

Jusqu'à présent, aucune prise de position officielle de la FIFA sur les具体的 données de vol n'a été publiée. Une liste détaillée des différents vols, appareils et sièges n'a pas non plus été rendue publique.

On ne sait pas non plus dans quelle mesure des avions privés, des vols affrétés ou des vols commerciaux ont été utilisés. Le rapport parle de manière générale de mouvements aériens d'Infantino pendant le tournoi.

Réactions et questions en suspens

Infantino fait l'objet de critiques depuis des années en raison de sa conception de sa fonction et de ses habitudes de déplacement. Bien avant sa première élection à la présidence de la FIFA, des observateurs lui reprochaient déjà un train de vie coûteux.

Le nouveau débat intervient à un moment où la FIFA est de toute façon sous pression : la Coupe du monde en Amérique du Nord avait déjà suscité, en amont, des discussions sur les normes en matière de droits humains, les conditions de travail et les conséquences écologiques.

Les critiques voient dans ces trajets le symbole de l'écart entre les propres ambitions de durabilité de la fédération et les actions réelles de sa direction. Les partisans font valoir que le président d'une fédération sportive mondiale doit nécessairement beaucoup voyager lors d'un grand tournoi.

Contexte politique

Le rapport recense pour la période mentionnée plus de 20 vols documentés d'Infantino en lien avec des matchs de la Coupe du monde et des rendez-vous officiels. La distance cumulée dépasserait ainsi les 80 000 kilomètres aériens.

Pour la FIFA, cette publication arrive à un moment défavorable : des discussions sont parallèlement en cours avec des sponsors et des villes hôtes au sujet des futurs formats de tournoi. Un préjudice d'image lié au débat climatique pourrait compliquer davantage ces négociations.

Les observateurs s'attendent à ce que la FIFA publie rapidement une explication détaillée sur ces déplacements. Jusqu'à présent, la fédération s'est uniquement référée de manière générale à ses précédents rapports sur la durabilité.