Pékin : un pilote percute le plus haut gratte-ciel de la ville avec un petit avion et meurt – 13 blessés

Selon les investigations des autorités, l'homme a initialement décollé dans l'arrondissement périphérique oriental de Pinggu. Il aurait ensuite quitté la zone de vol autorisée et perdu le contact avec l'aéroport, avant de percuter le gratte-ciel. La manière dont un petit avion a pu réussir à voler jusqu'au centre de la métropole de plusieurs millions d'habitants est restée incertaine même une semaine après l'incident. „It remains unclear how the small aircraft was able to fly into central Beijing“, a-t-il été indiqué à ce sujet.

Ce que l'on sait sur le pilote

La Citic Tower, également connue sous le nom de China Zun, est avec ses 528 mètres le plus haut bâtiment de Pékin. Le lieu de l'accident se trouve à proximité immédiate du siège de la télévision d'État chinoise CCTV, connu pour son architecture quadratique surnommée le « grand pantalon », et à seulement quelques kilomètres de la Cité interdite ainsi que du complexe gouvernemental et centre du pouvoir du Parti communiste, Zhongnanhai. „Der Unglücksort liegt ganz in der Nähe der für ihre quadratische Architektur als ‚große Hose‘ bekannten Zentrale des chinesischen Staatsfernsehens CCTV und nur wenige Kilometer von der berühmten Verbotenen Stadt sowie dem Regierungskomplex und Machtzentrum der Kommunistischen Partei, Zhongnanhai, entfernt“, indique une description du secteur.

Selon les autorités, le pilote est mort lors de l'impact. Treize autres personnes ont été blessées ; elles se trouvent, selon les informations officielles, désormais hors de danger. Des témoins oculaires ont filmé le moment de l'impact, la vidéo montrant en haut à droite la date « 29 juin 2026 », c'est-à-dire le lundi, trois jours après l'incident proprement dit survenu le vendredi.

Motifs et contexte

Les autorités pékinoises de l'arrondissement de Chaoyang ont déclaré jeudi que le pilote avait intentionnellement dirigé l'avion „aus persönlichen Gründen“ contre le gratte-ciel. Elles s'appuient également sur des enregistrements provenant de ses journaux intimes. „In seinen Tagebüchern sei außerdem der Ausdruck ‚das Leben beenden‘ aufgetaucht“, ont expliqué les autorités de l'arrondissement de la capitale. Par ailleurs, l'homme souffrait depuis longtemps d'insomnie et de troubles anxieux.

Dans une déclaration, il est indiqué que le pilote de 66 ans – dont le nom de famille est également Liu – souffrait de „Schlafstörungen und Depressionen“ et qu'avec cet acte, par lequel il voulait se suicider, il a également mis intentionnellement en danger d'autres personnes. Les autorités ont en outre souligné que l'homme „mit der Tat, mit der er Suizid habe begehen wollen, auch andere vorsätzlich gefährdet“ habe.

L'espace aérien au-dessus de Pékin

Le caractère exceptionnel de l'incident apparaît au regard de la situation de l'espace aérien en Chine. Le centre de la métropole de plusieurs millions d'habitants est une zone d'interdiction de vol contrôlée par l'armée, où les vols ne sont possibles que sur autorisation. Même en Chine, où les couloirs aériens sont de toute manière contrôlés si strictement que même les grands avions de ligne doivent souvent emprunter des routes et détours bizarrement « angulaires » au-dessus du pays, la situation est inhabituelle. Pékin est considérée comme une ville particulièrement surveillée.

Après l'incident, la direction communiste a imposé selon des informations parues dans les médias des interdictions de vol à l'échelle nationale pour les avions légers. Même lors d'un sondage sur « Flightradar24 » jeudi, à l'exception de plusieurs vols à proximité de la ville de Minyang, aucun vol de petits avions n'était observable. La mesure souligne le caractère explosif de l'incident dans un espace aérien déjà strictement réglementé.

Réaction des autorités

Sur place, la police s'est d'abord efforcée de minimiser l'ampleur des événements. Le Financial Times a rapporté sur place que des policiers justifiaient les barrières autour du gratte-ciel par des « routinemäßigen Verkehrsmaßnahmen » qui n'auraient eu aucune raison particulière. Ce n'est qu'avec les déclarations de jeudi que l'ampleur réelle de l'incident a été mise au jour.

Parmi les questions en suspens figure toujours celle de savoir comment le petit avion a pu pénétrer dans l'espace aérien central. Entre-temps, on connaît l'immatriculation de l'aéronef (B-12PP) ainsi qu'un nom qui serait apparemment lié à l'accident. Les autorités ont annoncé la poursuite des investigations, sans donner de date pour leur conclusion.

Le reportage d'Alfred Schmit depuis le studio ARD de Shanghai a également renvoyé à l'état psychique du pilote. L'homme souffrait depuis longtemps d'insomnie et de troubles anxieux, a-t-il été indiqué. Les journaux intimes contenant l'expression „das Leben beenden“ suggéraient une décision délibérée. La question de savoir si des signaux d'alerte avaient été détectés dans l'entourage se pose ainsi également au premier plan.

Questions en suspens

Pékin est une métropole d'environ 20 millions d'habitants. Le fait qu'un avion léger ait pu pénétrer jusqu'au cœur de la ville, jusqu'au plus haut bâtiment, soulève des questions sur l'efficacité de la surveillance de l'espace aérien. Les experts soulignent que la réglementation stricte de l'espace aérien chinois était jusqu'à présent considérée comme quasiment sans faille.

Pour les proches, les témoins oculaires et les secouristes, l'aide téléphonique anonyme en Autriche et en Allemagne est disponible 24 heures sur 24. En Allemagne, elle est joignable au 0800/111 0 111 ou au 0800/111 0 222, en Autriche au 142 ; le numéro de détresse Ö3 est joignable anonymement tous les jours de 16 à 24 heures au 116 123. Pour les enfants et les adolescents, le numéro 116 111 est disponible ; en Suisse, l'aide téléphonique est joignable gratuitement et anonymement 24 heures sur 24 au 147.

Offres d'aide en cas de détresse psychique

Les autorités ont par ailleurs souligné que les investigations en cours portaient tant sur l'autorisation de la trajectoire de vol que sur l'état de santé psychique du pilote. On va vérifier les dispositifs de sécurité dans l'espace aérien et, le cas échéant, les renforcer, a-t-il été indiqué du district de Chaoyang.