Manifestation historique sur le Brenner : l’autoroute bloquée pour dénoncer le « cauchemar du transit »

Pour les 15 000 résidents de la région, la manifestation était un dernier recours. Mühlsteiger a déclaré au Deutschlandfunk que les habitants n’avaient plus que la protestation, « parce que nous avons échoué à tous les niveaux politiques ». Le maire a précisé à l’AFP l’objectif de ce rassemblement : « Nous voulons envoyer un signal à Bruxelles et au gouvernement fédéral de Vienne : cela ne peut pas et ne doit pas continuer ainsi avec un trafic en constante augmentation. »

Une foule déterminée et des slogans créatifs

Selon les estimations des pompiers, entre 4 000 et 5 000 personnes se sont rassemblées sur la chaussée, brandissant des banderoles aux messages aussi divers qu’incisifs. « Assez de bonne mine, les marchandises sur le rail » (« Schluss mit guter Mine, Güter auf die Schiene »), pouvait-on lire en bonne place près de la scène. Une femme arborant une casquette avait rimé un slogan encore plus créatif : « Des plafonds pour les flatulences d’échappement » (« Obergrenzen für Abgas-Flatulenzen »).

L’éventail des participants témoignait d’un large consensus contre la pollution et le trafic. Les « Omas gegen rechts » (Mamies contre l’extrême droite) étaient présentes avec leurs T-shirts imprimés et leurs ombrelles, tandis qu’une militante portait une écharpe aux couleurs rouge et blanc du Tyrol avec l’inscription « Protéger au lieu de tirer » (« Schützen statt Schießen »), rappelant les organisations de traditions tyroliennes. Le groupe « Teachers for Future » affichait un graphique sur la hausse des températures à Innsbruck, avec ce constat : « Il est temps d’agir ».

Le chef du parti vert tyrolien, Gebi Mair, a également fait une apparition, vêtu d’un T-shirt « Combattant de l’environnement en action ». « Au Tyrol du Sud, la situation est un peu différente », a-t-il confié au STANDARD, « mais au Tyrol du Nord, la critique de la charge de trafic fait pratiquement consensus dans tous les partis. »

« Un moment historique » et des discours enflammés

Depuis la scène, Karl Mühlsteiger a galvanisé la foule. « C’est un moment historique », a-t-il lancé aux manifestants. « Vous entrez dans l’histoire ! » La population rassemblée se tenait là « la tête haute », selon ses mots, car au Brenner, « un seuil de douleur a été atteint depuis longtemps ».

Un autre orateur a ensuite pris la parole pour dénoncer l’hypocrisie du monde politique. « Aujourd’hui, la haute politique est présente », a-t-il ironisé, avant de lancer d’une voix tremblante dans le micro : « Je détecte là une hypocrisie massive ». L’orateur faisait notamment référence au « terre-plein d’urgence surdimensionné » prévu sur le nouveau pont de Lueg, y voyant un indice qu’une troisième voie de circulation était planifiée à terme.

Le gouverneur tyrolien interpellé en tant que « personne privée »

La présence annoncée du gouverneur du Tyrol, Anton Mattle (ÖVP), a constitué l’un des moments les plus marquants de la journée. Ayant prévenu qu’il participerait « en tant que personne privée », il s’était fondu dans la foule. Lors de la session de questions-réponses avec les citoyens, un homme l’a directement interpellé : « J’ai encore une question pour une personne privée parmi nous. Comment est-il venu ici ? »

La question a provoqué des remous dans l’assemblée. « A-t-il pris le train et parlé avec les gens ? » C’est l’une des rares questions auxquelles Mühlsteiger n’a visiblement pas pu répondre. Le participant a alors asséné sa conclusion sous des applaudissements nourris : « Venir avec un chauffeur, en tout cas, ce n’est pas être proche du peuple. C’est pourtant ce dont on aurait besoin en politique. »

L’ambiance, bien que revendicative, restait bon enfant par moments. Un visiteur venu de Vienne s’est exclamé à l’attention d’un vieil homme du coin qui souriait devant la scène surréaliste : « Ça pourrait être comme ça plus souvent pour vous, non ? » « Oui, justement », a répondu l’habitant dans un large rire. « Mais ça ne l’est jamais », a conclu un autre témoin, Martin Tschiderer.

Un blocus sans chaos majeur sur les routes

Contrairement aux craintes exprimées la veille, le blocus n’a pas provoqué l’apocalypse routière redoutée. L’ADAC avait pourtant prévenu vendredi : « Un chaos routier se profile », tandis que l’AA allemand alertait : « Il n’y a pas d’itinéraire de déviation possible ». Les routes secondaires, comme la Brennerstraße B182, l’Ellbögener Straße (L38) et la Stubaitalstraße (B183), étaient strictement réservées aux riverains.

Cependant, en début d’après-midi, le club automobile autrichien ÖAMTC constatait une situation étonnamment calme. « Il y a vraiment très, très peu de monde, même sur les itinéraires de déviation », a indiqué un porte-parole. Il semble que la plupart des conducteurs se soient préparés à la fermeture et aient renoncé à traverser la région.

Quelques incidents ont toutefois été signalés. Miriam Melanie Köhler, porte-parole de l’ADAC, a déclaré à l’AFP que des observateurs de l’ADAC à moto avaient vu des chauffeurs routiers avoir des « discussions » avec les forces de l’ordre après avoir été refoulés vers l’Allemagne à la hauteur de la sortie Kufstein Nord samedi matin.

L’ombre du modèle suisse et l’espoir d’un avenir sur les rails

La manifestation s’est déroulée dans un silence inhabituel, loin du rugissement continuel des douze millions de voitures qui empruntent chaque année cet axe. Un répit de courte durée puisque, dès 19 heures ce samedi, le « business as usual » devait reprendre sur cet axe de transit central européen.

Pour les manifestants, l’objectif est clair : un transfert massif du fret de la route vers le rail. « Stop à l’effondrement du transit