Les voitures électriques en Allemagne toujours en plein essor – mais l'écart entre les Länder reste important

Leaders dans l'ouest et le nord

La première place revient actuellement à la Rhénanie-Palatinat avec près de 30 %, devant le Schleswig-Holstein avec un peu plus de 29 % de part de BEV dans les nouvelles immatriculations. En Rhénanie-Palatinat et au Schleswig-Holstein, les voitures électriques sont actuellement particulièrement appréciées. Dans aucun autre Land, leur part dans les nouvelles immatriculations n'a été aussi élevée au premier semestre que dans l'ouest et le nord.

Selon les chiffres du KBA, le Bade-Wurtemberg a ainsi de nouveau fait partie des Länder présentant la part la plus élevée de voitures électriques. Au total, environ 58 000 voitures purement électriques neuves ont été immatriculées dans le Bade-Wurtemberg de janvier à juin. Le Bade-Wurtemberg reste ainsi l'un des leaders au niveau national.

Le Bade-Wurtemberg parmi les Länder en tête

Si l'on prend en compte les hybrides rechargeables, le Bade-Wurtemberg occupait la première place au niveau national selon les indications du KBA. En 2025, la valeur se situait encore à un peu moins de 35 %. L'année précédente, elle était encore inférieure d'environ sept pour cent.

Suivaient Brême, la Basse-Saxe et la Rhénanie-du-Nord-Westphalie avec des valeurs d'environ 27 %, Berlin atteignant près de 26 % de part de BEV dans les nouvelles immatriculations. Seules la Rhénanie-Palatinat et le Schleswig-Holstein avaient enregistré davantage de nouvelles immatriculations de voitures électriques.

Le bas du tableau

En bas de l'échelle se trouvent la Sarre, le Brandebourg et la Bavière avec environ 24 % – déjà en dessous de la moyenne nationale. La Saxe-Anhalt à un peu plus de 18 %, Mecklembourg-Poméranie-Occidentale et Thuringe à 20 % de part de BEV. Hambourg à 16 %. Au niveau national, environ un quart de toutes les nouvelles immatriculations concernait des voitures purement électriques.

Les plus faibles nouvelles immatriculations de voitures électriques ont été enregistrées à Hambourg et en Saxe-Anhalt. À Hambourg et en Saxe-Anhalt, elles étaient en revanche plutôt des invendus ces derniers temps. À l'échelle nationale, l'écart va toutefois de près d'un sixième à près d'un tiers.

Les raisons de l'essor

Sur l'ensemble de l'année 2025, la part des BEV dans les nouvelles immatriculations de voitures particulières n'était que de 19,1 %. Sur l'ensemble de l'année 2025, le classement était encore un peu différent. À l'époque, la Basse-Saxe était en tête, devant le Schleswig-Holstein et le Bade-Wurtemberg. Les lanternes rouges étaient la Thuringe, la Saxe et le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.

Plusieurs facteurs y contribuent, outre l'amélioration de l'offre de modèles, la nouvelle subvention fédérale et les prix élevés de l'essence et du diesel. Les prix élevés de l'essence accélèrent la tendance vers la voiture électrique. Parmi les raisons figurent notamment une offre de modèles améliorée, la nouvelle subvention fédérale ainsi que les prix élevés de l'essence et du diesel.

En Allemagne, la demande augmente nettement, comme le montrent également les chiffres actuels des immatriculations. Cette évolution s'inscrit dans une tendance qui répond non seulement aux améliorations techniques, mais aussi aux cadres politiques et aux conditions économiques.

Alors que certains Länder de l'ouest et du nord sont clairement en tête dans le domaine de la mobilité électrique, les villes-États et certaines parties de l'Allemagne de l'Est restent en deçà de la moyenne nationale. L'écart entre les régions devrait continuer à alimenter le débat sur les infrastructures de recharge, les conditions de subvention et la politique de localisation.

Pour les prochains mois, il reste à voir si la tendance à la hausse se poursuivra au niveau national et si les lanternes rouges du classement parviendront à rattraper leur retard. L'évolution des chiffres d'immatriculations est considérée comme un indicateur important de la transformation du secteur automobile en Allemagne.