Les tramways M5 et M17 reprennent du service à Berlin après l'accident de Neu-Hohenschönhausen

Selon la BVG, les réparations des voies proprement dites étaient déjà achevées dès mercredi. « Die Reparaturen an den Gleisen waren bereits gestern geschafft », a déclaré la compagnie, expliquant que c'est la reconstruction des installations aériennes, plus complexe, qui avait allongé la durée totale des travaux.

Une reprise plus rapide que prévu

L'accident s'est produit mardi dans le quartier de Neu-Hohenschönhausen, dans l'arrondissement de Lichtenberg. D'après les pompiers, une partie du tramway a vraisemblablement heurté un mât de caténaire dans une courbe située avant la station Arnimstraße. Le choc a arraché le flanc droit du tramway et la dernière voiture a déraillé, quittant les rails.

Le bilan humain communiqué par les secours s'établit à 20 blessés, dont trois présentant des blessures graves. Les autres personnes impliquées ont été plus légèrement touchées et ont été prises en charge sur place ou transportées vers des hôpitaux de la région, selon la même source.

Un bilan de vingt blessés, dont trois graves

Les opérations de secours et d'évacuation avaient mobilisé d'importants moyens des pompiers de Berlin mardi. L'enquête visant à déterminer les causes exactes de la collision entre le tramway et le mât de caténaire n'a pas encore livré ses conclusions.

Le retour à un service normal sur les lignes M5 et M17 intervient donc avec une journée d'avance sur le calendrier annoncé initialement par la BVG. La compagnie avait averti dans un premier temps que la remise en état pourrait durer plusieurs jours, en raison notamment de la nécessité de remplacer les équipements aériens endommagés.

Une enquête en cours sur les circonstances de l'accident

Pour les usagers du quartier de Neu-Hohenschönhausen, la reprise du tramway met fin à plusieurs jours de perturbations et à la mise en place de bus de substitution reliant les arrêts habituellement desservis par les lignes M5 et M17. La BVG n'a pas indiqué dans son communiqué si des indemnisations ou des remboursements étaient prévus pour les voyageurs ayant utilisé le service de remplacement.

L'incident reste sous le coup d'une enquête en cours. Les autorités et la BVG devront notamment déterminer pourquoi le tramway est entré en collision avec le mât de caténaire dans cette courbe précise, un type d'accident relativement rare sur le réseau berlinois. Aucune hypothèse n'a pour l'instant été rendue publique.

Le retour des rames sur ce tronçon du réseau de tramway berlinois s'inscrit dans un contexte plus large de modernisation des infrastructures de transport de la capitale allemande, où plusieurs lignes font l'objet de travaux planifiés de longue date, indépendamment de cet accident.