Les États-Unis et l'Iran au bord d'une confrontation ouverte : Trump se proclame « gardien du détroit d'Ormuz »

Attaques et escalade

Trump a alors déclaré sur sa plateforme Truth Social que les États-Unis étaient désormais le « gardien du détroit d'Ormuz ». Dans un entretien radiophonique, il a également laissé entendre que les forces américaines pourraient prochainement frapper l'installation souterraine « Pickaxe Mountain » à proximité du site nucléaire de Natanz. Il a qualifié la cible de site potentiel pour une attaque « grosse et retentissante » qui aurait lieu « assez bientôt ». L'armée américaine a mené pendant trois nuits consécutives des frappes contre les systèmes de défense côtière iraniens ainsi que contre des positions de drones et de missiles. La nouvelle vague de frappes a été déclarée terminée mardi matin.

Parallèlement, Trump a annoncé le rétablissement d'un blocus maritime contre les ports iraniens. Le président américain exige une taxe de 20 pour cent de la valeur de chaque cargaison transportée à travers le détroit. « Le président américain veut de l'argent pour la sécurité, pour le fait que les États-Unis escorteraient tous les navires à travers le détroit d'Ormuz », a expliqué la rédactrice économique de la SRF Charlotte Jacquemart. Le « New York Times » a estimé le coût de passage pour un grand pétrolier à 30 millions de dollars.

Réactions internationales

La réaction internationale a été largement négative. L'Organisation maritime internationale des Nations unies a déclaré qu'il n'existait aucune base juridique pour la taxe annoncée par Trump. L'Association des armateurs allemands (VDR) a également exprimé des inquiétudes. « Aucun État ne devrait rendre unilatéralement l'accès libre à une voie maritime internationale dépendant de taxes », a déclaré le directeur général du VDR Martin Kröger au « Wirtschaftswoche ». Le président brésilien Lula da Silva a qualifié l'idée d'un droit de transit de « piraterie » (« Piraterie »).

Le gouvernement iranien a réagi par la moquerie à l'initiative de Trump. Le ministre des Affaires étrangères Abbas Araghchi a écrit sur X : « 20 pour cent, c'est trop. Nous serons équitables. » Dans une déclaration parallèle, Téhéran a réaffirmé que l'Iran avait toujours été le gardien du détroit et le resterait. Au Parlement iranien, un projet de loi sur le détroit d'Ormuz a été débattu, comme l'a confirmé lundi soir le président de la commission de la sécurité, Ebrahim Asisi. Asisi a souligné que la direction à Téhéran défendrait résolument ses « lignes rouges ».

Charlotte Jacquemart a mis en garde contre les conséquences économiques de la politique américaine. Elle a expliqué que toutes les marchandises expédiées à travers le détroit d'Ormuz deviendraient à coup sûr nettement plus chères, ce qui relancerait l'inflation. Les compagnies maritimes répercuteraient les coûts sur leurs clients, et ces derniers sur les consommateurs finaux, c'est-à-dire sur l'ensemble de la population. De plus, les États-Unis devraient payer de plus en plus pour leur nouvelle dette, car les investisseurs ne faisaient plus confiance à la situation. « Trump ne se rend pas service en annonçant ces taxes », a déclaré Jacquemart. Les élections législatives doivent avoir lieu aux États-Unis à l'automne.

Contexte : accord-cadre et informations des services de renseignement

L'escalade s'inscrit dans le contexte d'un accord-cadre conclu il y a 30 jours entre les États-Unis et l'Iran, qui devait servir de base à des négociations plus approfondies. Le délai de 60 jours est écoulé de moitié. Les deux parties s'accusent mutuellement de violations du contrat. Des observateurs occidentaux interprètent les attaques iraniennes contre des navires marchands comme un moyen d'exercer une pression politique sur la communauté internationale et de gagner du poids dans les négociations.

L'expert en terrorisme Peter Neumann du King's College de Londres a déclaré dans le podcast « RONZHEIMER » que Trump semblait ces derniers jours être arrivé à la conclusion que l'Iran tentait peut-être de le tuer. En arrière-plan figurent des informations des services de renseignement du Mossad israélien sur des projets concrets d'attentat contre le président américain. « Il pourrait se passer quelque chose, cet avion n'est pas assez bien protégé », a cité Neumann à partir de ces informations. Trump aurait changé d'avion de retour après le sommet d'Ankara pour des raisons de sécurité. Neumann juge improbable une offensive terrestre américaine de grande envergure, mais s'attend à une intensification supplémentaire des frappes aériennes. Des attaques contre des installations pétrolières et des infrastructures civiles sont également envisageables.

À Téhéran, des pancartes portant l'inscription « Kill Trump » ont été brandies lors de rassemblements de deuil. Des représentants du régime iranien ont annoncé à plusieurs reprises des représailles après l'assassinat de Khamenei. Le détroit d'Ormuz compte parmi les plus importantes voies maritimes du monde : une part considérable des exportations mondiales de pétrole et de gaz transite par ce détroit.

Conséquences économiques et qualification juridique

Avec les déclarations mutuelles de « gardien » du détroit, le cessez-le-feu déjà fragile entre Washington et Téhéran est de facto annulé. Plusieurs agences de presse ont rapporté de manière concordante que Trump avait déclaré le cessez-le-feu terminé. La situation reste hautement instable.

Les taxes unilatérales sur les voies maritimes internationales ne sont pas autorisées en droit international. L'Iran avait toutefois déjà prélevé par le passé des droits de transit pour le passage par le détroit — un élément que Téhéran invoque dans le débat actuel comme argument contre la position américaine.