États-Unis et Iran : Trump exige une taxe de 20 % sur le fret transitant par le détroit d'Ormuz

L'initiative de Trump : 20 % sur chaque fret

Selon la Maison-Blanche, l'initiative répond également à un besoin budgétaire concret. Le Pentagone menace de dépenser l'argent destiné aux opérations militaires en cours. Trump a demandé au Congrès 67 milliards de dollars de crédits spéciaux pour les opérations en Iran. Si aucun accord n'est trouvé sur le budget de défense spécial, la force militaire américaine pourrait, selon des sources à Washington, se trouver confrontée à de graves difficultés opérationnelles à la fin de l'été.

Les frappes militaires américaines n'ont pas suffi, selon l'expert en sécurité le professeur Klemens Fischer, à « mettre l'Iran à genoux ». Depuis la reprise des hostilités, les forces américaines ont frappé, selon les propres chiffres de Trump, plus de 300 cibles, principalement des installations militaires autour du détroit : systèmes de défense antiaérienne, installations radar et bases.

Situation militaire et sécuritaire

L'Iran a riposté aux attaques. Ce week-end, les Gardiens de la Révolution ont tiré sur un porte-conteneurs battant pavillon chypriote au large des côtes d'Oman, dont les systèmes de localisation étaient désactivés. Lundi, l'Iran a également attaqué des États du Golfe alliés aux États-Unis. Le conseiller militaire du guide suprême iranien, Mojtaba Khamenei, Mohsen Rezaei, a déclaré que le détroit d'Ormuz était pour l'Iran « plus important que des dizaines de bombes atomiques ».

Les États-Unis affirment que le détroit d'Ormuz est ouvert. L'Iran affirme le contraire. Le trafic de fret à travers le détroit est tombé à son plus bas niveau depuis un mois après l'attaque : dimanche, seuls 14 navires ont franchi ce goulet d'étranglement.

L'accord-cadre signé mi-juin sous la médiation du Pakistan et du Qatar prévoyait à l'origine que les États riverains, l'Iran et Oman, négocient sur la future administration et les services de transport maritime du détroit. Il comprenait également un programme de reconstruction de 30 milliards de dollars, le déblocage d'avoirs gelés à l'étranger, la levée progressive des sanctions américaines et la reprise du commerce pétrolier. L'Iran et Oman prévoyaient de capter des recettes se chiffrant en milliards provenant des services de pilotage et d'autres services maritimes.

Conséquences économiques et politiques

La semaine dernière, Trump avait déjà déclaré « nul et non avenu » le cessez-le-feu négocié mi-juin et qualifié les négociateurs iraniens de « personnes dérangées ». Il a en même temps renvoyé à un plan en 14 points annoncé pour l'Iran – analogue à son plan en 20 points pour Gaza, qui avait permis d'obtenir au préalable la libération des otages détenus par le Hamas. Le « Peace Council » également annoncé pour Gaza n'a toutefois guère progressé depuis la libération des otages.

Entre-temps, la Chambre des représentants américaine a voté en juin, tout comme le Sénat, une résolution sur les pouvoirs de guerre (War Powers Resolution) visant à imposer la fin des hostilités. Selon le rapport, l'entreprise consistant à « prendre le contrôle » du détroit sera militairement difficile à mettre en œuvre.

Contexte : l'accord-cadre de juin

Les États côtiers du golfe Persique – l'Irak, le Koweït, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis – doivent être associés à un futur accord sur la liberté de passage. L'Iran exige que seules ses propres routes, prédéfinies, soient utilisées et uniquement avec son autorisation préalable. En outre, l'Iran continue de soutenir des groupes terroristes et des milices au Proche et au Moyen-Orient.