Le gouvernement fédéral alloue 60 millions d'euros par an à l'aviation

Parallèlement aux crédits budgétaires, on lance « einen strukturierten Dialog mit Fluggesellschaften, Flughäfen und weiteren Akteuren der Branche », a expliqué le ministère. L'objectif est d'élaborer, en concertation avec les parties prenantes, des mesures visant à sécuriser le site.

Cette initiative s'inscrit dans un contexte de récentes turbulences sur les marchés internationaux du kérosène, attribuées aux tensions géopolitiques et à une situation tendue en matière d'approvisionnement. Le gouvernement redoute une hausse des prix des billets et un affaiblissement du pays en tant que site touristique et économique.

Contexte : prix du kérosène et risques géopolitiques

L'Alliance des aéroports autrichiens (AÖV) a salué la mise à disposition de crédits budgétaires, tout en réclamant des réformes structurelles. La branche a critiqué le fait qu'il devenait « immer schwerer » pour les aéroports nationaux de « konkurrenzfähig zu bleiben und Airlines zu motivieren, neue Flugverbindungen zu ihren Standorten aufzunehmen », comme l'a écrit l'AÖV dans une prise de position.

Au cœur des revendications figure la baisse de la taxe aérienne. Pour les dirigeants de l'aéroport de Vienne, Julian Jäger et Günther Ofner, une telle baisse serait donc « wichtigste Maßnahme zur Stärkung der österreichischen Luftfahrt und damit des gesamten Wirtschafts- und Tourismusstandorts ».

Revendication d'une baisse de la taxe aérienne

Selon les données de la branche, en Autriche « auf der Kurzstrecke die dritthöchste Flugabgabe Europas, während 19 andere EU-Staaten gar keine derartige Abgabe einheben ». Cette asymétrie exerce une pression sur les aéroports autrichiens dans la concurrence avec les pays voisins.

La branche souligne en outre le rôle du tourisme comme secteur clé de l'économie autrichienne. Une baisse de l'attrait de l'offre aérienne pourrait avoir des répercussions directes sur le nombre de visiteurs internationaux et donc sur l'hôtellerie, la restauration et le commerce de détail, avertissent les exploitants d'aéroports.

Le ministère des Transports souhaite décider de l'affectation concrète des 60 millions d'euros provenant du double budget dans le cadre du dialogue annoncé avec la branche. Sont envisageables des investissements dans des motorisations respectueuses du climat, des mesures d'efficacité ou des aides directes aux compagnies aériennes, a-t-on indiqué du côté du département ministériel.

Perspective : dialogue avec la branche

Les compagnies aériennes elles-mêmes se sont jusqu'à présent montrées réservées. Elles réclament surtout des conditions-cadres fiables et une sécurité de planification à long terme, afin de maintenir les liaisons existantes et d'en créer de nouvelles. Les prochains mois montreront si le dialogue aboutira à des mesures concrètes.

Le « Krone » avait déjà rapporté此前 les moyens budgétaires en question. La décision définitive sur leur utilisation doit intervenir dans le cadre des négociations budgétaires pour 2027 et 2028, le ministère des Transports visant une mise en œuvre rapide.