L'ADAC critique la transmission trop lente de la baisse des prix du pétrole aux stations-service

Contexte : détente sur le marché pétrolier

L'origine de cette évolution est une détente sur le marché pétrolier. L'accord entre les États-Unis et l'Iran fait baisser les prix du pétrole. Les prix des carburants ne réagissent que de manière hésitante à la détente au Moyen-Orient. L'ADAC y voit une défaillance de l'industrie pétrolière, qui ne transmet pas en temps voulu aux clients finaux la baisse des prix de gros.

Pour le diesel également, la tendance reste à la baisse ces derniers temps. Avec 1,829 euro, le carburant était dimanche moins cher de 2,3 centimes que mercredi. Le supplément de prix par rapport au niveau d'avant-guerre reste toutefois nettement supérieur aux valeurs d'avant le conflit, bien que l'écart pour l'E10, selon les chiffres mentionnés, ne soit plus que de 9,9 centimes.

Remise sur le carburant : un soulagement à durée limitée

Les prix actuels sont toutefois tirés vers le bas par la remise sur le carburant, grâce à laquelle le gouvernement fédéral renonce à 16,7 centimes de taxes par litre. Sans ce soulagement, les prix à la consommation seraient donc plus élevés que les 1,877 euro affichés pour le Super E10 et les 1,829 euro pour le diesel. La remise amortit ainsi sensiblement la charge pour les automobilistes.

Ce soulagement est toutefois limité dans le temps. Il expire à la fin du mois – les prix aux pompes devraient alors remonter. Si d'ici là la baisse des prix du pétrole continue de ne pas être répercutée, les automobilistes seraient doublement pénalisés : par la fin de la remise sur le carburant et par l'absence de baisse des prix malgré des cours du brut plus favorables.

Perspectives : ce qui menace après la fin du mois

L'ADAC souligne que les groupes pétroliers ont par le passé souvent transmis plus rapidement aux clients les baisses de prix sur les marchés du brut qu'actuellement. Une adaptation rapide est nécessaire afin que les consommateurs profitent effectivement de la détente sur le marché mondial, indique-t-on à Munich.

À moyen terme, l'évolution dépend de plusieurs facteurs : le déroulement des négociations entre les États-Unis et l'Iran, la politique de production de l'OPEP+, ainsi que la question de savoir si le gouvernement fédéral prévoit un dispositif de remplacement après l'expiration de la remise sur le carburant. D'ici là, la situation pour les automobilistes semble à première vue plus favorable, mais reste en réalité incertaine.