Les prix des carburants en Allemagne continuent de grimper – le gouvernement n'annonce aucune nouvelle mesure de soutien

Un litre d'E10 est actuellement 13,6 centimes plus cher qu'il y a deux semaines, lorsque les prix s'étaient quelque peu calmés après la fin de la remise sur le carburant. Pour le diesel, la hausse atteint même 23,1 centimes. La remise sur le carburant d'environ 17 centimes par litre avait expiré en juillet.

L'E10 n'est plus qu'à environ quatre centimes de son plus haut niveau pluriannuel atteint autour de Pâques, et à un peu plus de cinq centimes de son record historique de 2022. Si la tendance devait se poursuivre, les précédents records de prix de l'E10 pourraient également être dépassés, indique l'ADAC. Le diesel, en revanche, est encore loin de son record : le 7 avril, le carburant coûtait en moyenne nationale 2,447 euros.

À quel point l'E10 est-il proche de son record historique ?

Pour un litre de diesel, les automobilistes payaient aujourd'hui à la mi-journée, vers 15h00, en moyenne 2,16 euros – une hausse de 15 centimes par rapport au lundi précédent. C'est ce que révèle l'analyse des données SWR de tous les prix des carburants des quelque 15 000 stations-service allemandes.

Au matin du jour du reportage, les prix s'étaient légèrement calmés : à 10h00, le diesel comme l'E10 étaient légèrement moins chers qu'au même moment dimanche. L'une des raisons pourrait être la légère baisse des prix du pétrole, après que l'Iran a laissé entrevoir une éventuelle reprise des négociations avec les États-Unis.

Le trafic estival et les vacances comme facteurs de hausse

Le principal facteur de hausse est probablement le prix du pétrole, qui a fortement augmenté depuis le début du mois. Le trafic des vacances renforce également la pression sur les pompes : selon les estimations, la demande aux stations-service augmente jusqu'à dix pour cent pendant ces périodes. À l'exception de la Bavière et du Bade-Wurtemberg, presque tous les Länder sont désormais en vacances. Les axes de voyage vers les Alpes, le sud de l'Allemagne ainsi que la mer du Nord et la Baltique sont particulièrement touchés.

Avec le début des vacances en Rhénanie-du-Nord-Westphalie, la vague des voyages d'été a atteint ce week-end son prochain pic, selon l'ADAC. Et le club automobile s'attend également à un fort trafic de loisirs le week-end prochain. De plus, dans les pays voisins aussi, les vacances scolaires battent leur plein, ce qui accroît encore le trafic touristique et de transit.

Position du gouvernement fédéral

Malgré la forte hausse des prix des carburants, le gouvernement fédéral ne prévoit actuellement aucune nouvelle mesure de soutien pour les automobilistes. Les mesures de soutien ont été arrêtées et aucune nouvelle mesure n'est envisagée pour le moment, a déclaré le porte-parole du gouvernement, Stefan Kornelius. La coalition suivra la situation. Mais il n'y a actuellement pas de nécessité de nouvelles mesures de soutien, a-t-il ajouté.

Il faudra encore composer un moment avec les fluctuations, notamment au regard du détroit d'Ormuz, a déclaré Stefan Kornelius, évoquant la situation tendue sur cette importante route commerciale du pétrole. Le gouvernement fédéral renvoie en outre aux coûts des mesures passées : la remise sur le carburant, d'un montant de 16,7 centimes par litre, a coûté au budget fédéral environ 1,6 milliard d'euros selon une estimation du ministère des Finances.

Des représentants du gouvernement fédéral et des groupes de la coalition ont toutefois déjà clairement indiqué qu'il ne devrait pas y avoir de nouvelle version de la remise sur le carburant – notamment en raison de son coût. La remise sur le carburant, d'un montant de 16,7 centimes par litre, avait expiré en juillet, après avoir été limitée dans le temps pour soutenir les consommateurs.

Débat au sein de la coalition

Au sein du SPD, d'autres voix s'étaient fait entendre auparavant : les sociaux-démocrates s'étaient prononcés en faveur d'un frein sur les prix plutôt que d'une nouvelle version de la remise sur le carburant. Un désaccord sur la ligne à suivre se dessine ainsi au sein de la coalition, même si le gouvernement fédéral entend maintenir le statu quo pour l'instant.

Une disposition inscrite dans la loi prévoit que les stations-service doivent signaler les changements de prix à la cellule de transparence du marché de l'Office fédéral des cartels. Il s'agit de quatre centimes de moins que le précédent pic annuel atteint le 6 juillet. Les observateurs interprètent donc aussi les récentes envolées des prix comme un test du bon fonctionnement de la nouvelle observation du marché.

Selon l'Office fédéral des cartels, la remise sur le carburant était parvenue aux automobilistes à hauteur d'environ 80 % – un indice qu'une partie du soutien n'a pas été pleinement répercutée. Ce constat joue également un rôle dans le débat actuel sur d'éventuels nouveaux instruments.

Indépendamment de cela, la charge reste sensible pour de nombreux ménages aux pompes. Un plein de 50 litres d'E10 coûte actuellement environ 107 euros, et environ 109 euros pour le diesel. Par rapport à la situation d'il y a deux semaines, cela représente un surcoût d'environ sept euros pour l'E10 et de près de douze euros pour le diesel.

Perspectives pour les jours à venir

Si la tendance haussière de l'E10 se poursuit dans les jours à venir, un nouveau record historique sera à portée de main. L'ADAC envisage cette possibilité et rappelle que les prix aux stations-service réagissent généralement rapidement aux fluctuations à court terme du marché du pétrole brut.

L'évolution des marchés pétroliers internationaux reste donc le facteur décisif. Si les tensions autour du détroit d'Ormuz devaient s'intensifier, il faut s'attendre à de nouvelles fluctuations des prix, selon le porte-parole du gouvernement Kornelius – sans que le gouvernement fédéral n'entende intervenir pour l'instant.

Ce message a été diffusé le 20.07.2026 dans le programme Deutschlandfunk. Les réactions de l'opposition et des associations de consommateurs à la ligne du gouvernement fédéral sont encore attendues.