Institut Ifo : la ristourne à la pompe sur le diesel seulement partiellement répercutée sur les consommateurs

L'essence en profite, le diesel reste à la traîne

Pour le Super E5 et le Super E10, la répercussion de la ristourne a été quasiment intégrale, indique un bilan de l'institut. Concrètement, les chercheurs ont calculé 17 centimes par litre pour le Super E5 et 16 centimes par litre pour le Super E10, des valeurs donc très proches de la baisse de taxe effective. Florian Neumeier, directeur adjoint du ifo Center for Public Finance, a déclaré : „Damit wurde der Tankrabatt beim Superbenzin nahezu vollständig an die Autofahrer weitergegeben“.

Le bilan est différent pour le diesel. L'institut Ifo a constaté pour le diesel une répercussion moyenne de seulement 12 centimes par litre. „Beim Diesel wurde allerdings nur eine Weitergabe von durchschnittlich 12 Cent pro Liter errechnet“, indique l'institut. Une partie de la baisse de taxe n'est donc pas parvenue aux consommateurs, mais manifestement aux groupes pétroliers, comme le souligne le doctorant de l'Ifo Christian Gréus : „Die unvollständige Weitergabe beim Diesel bedeutet, dass ein Teil davon bei den Mineralölkonzernen gelandet ist“.

Méthodologie et comparaison avec la Commission des monopoles

Les chercheurs de l'Ifo ont fondé leur estimation sur une comparaison avec les prix des carburants en France. Cela a permis de distinguer les évolutions normales des prix de l'effet de la ristourne à la pompe. Selon l'institut, les calculs reposent sur des prix allant jusqu'au 25 juin 2026.

La Commission des monopoles avait elle aussi constaté, il y a environ deux semaines, dans une étude, que la ristourne à la pompe n'avait pas été entièrement répercutée. Sur la base des prix jusqu'au 11 juin, elle a calculé une répercussion un peu plus élevée pour le diesel et un peu plus faible pour l'essence que l'institut Ifo. „die Preise bei Diesel nur um durchschnittlich 12 Cent pro Liter gesunken“, peut-on lire dans son analyse. L'association de l'industrie pétrolière et énergétique en2x avait en revanche toujours affirmé此前 que l'allègement fiscal avait été intégralement transmis à la clientèle.

Perspectives : hausse des prix attendue en juillet

Avec l'extinction de la ristourne à la pompe à la fin du mois, l'institut Ifo table désormais sur une hausse des prix des carburants. L'institut Ifo s'attend à une hausse des prix lorsque la ristourne à la pompe arrivera à échéance à la fin du mois. Toutefois, l'ampleur réelle dépendra surtout de l'évolution du prix du pétrole, comme l'a expliqué l'experte de l'Ifo Ramona Schmid : „Wie hoch es geht, wird vor allem von der Entwicklung des Ölpreises abhängen. Da dieser zuletzt gesunken ist, haben auch die Kraftstoffpreise nachgegeben“.

Si les États-Unis et l'Iran parvenaient effectivement à un accord, les prix des carburants se normaliseraient à nouveau, selon l'institut. Dans le même temps, les chercheurs jugent globalement positive la fin de la mesure : le coût de la ristourne à la pompe s'élevait à 1,6 milliard d'euros, raison pour laquelle son extinction est, du point de vue de l'institut, la bonne décision.

Sur le plan politique, la fin de l'allègement est déjà décidée. L'Union et le SPD s'étaient prononcés contre une prolongation de la ristourne à la pompe et avaient promis de réagir rapidement à une hausse sensible des prix. Les prochaines semaines aux pompes montreront avec quelle force la suppression de l'allègement fiscal se répercutera effectivement sur les prix – et dans quelle mesure le marché pétrolier international influencera l'évolution.

L'information a été diffusée le 29/06/2026 dans le programme Deutschlandfunk.