Fin du projet de chasseur FCAS : l'Allemagne et la France échouent à concevoir un superavion commun

Lundi, le projet a connu un dénouement désastreux, prévisible depuis des mois. Les deux avionneurs, Dassault et Airbus, se sont disputés la question de savoir qui devait diriger l'ensemble – la médiation politique a échoué. En mars, Berlin avait lancé avec Paris une dernière tentative de médiation entre les industriels, en vue explicite des décisions budgétaires à venir. Au final, le chancelier allemand Friedrich Merz a tiré tout à fait à propos le frein d'urgence.

Selon les informations disponibles, les raisons de cet échec sont profondément ancrées dans la politique industrielle des deux pays. L'industrie française revendiquait de facto la direction unique et environ 80 % de la part de travail. La France et l'Allemagne ne voulaient même pas du même avion : Paris souhaitait un système de dissuasion nucléaire, Berlin n'en avait pas besoin sous cette forme. Dassault et Airbus étaient également en conflit récurrent depuis 2017.

La politique industrielle au cœur du conflit

Depuis Paris, on fait entendre que l'Allemagne et Airbus (auquel la France est également partie prenante) ont bloqué le projet par des exigences d'égalité démesurées et des hésitations politiques, ce que des observateurs jugent déconcertant. Le FCAS était la grande promesse symbolique de « l'autonomie stratégique » européenne. Aucun chef d'État européen n'a utilisé le terme d'autonomie stratégique aussi souvent, avec autant de pathos et de manière aussi programmatique que le président français. Macron voulait apprendre à l'Europe à devenir adulte en matière de politique de sécurité, à penser de manière plus indépendante des États-Unis et à gagner sa propre liberté d'action dans les technologies clés.

L'Allemagne cherche désormais des alternatives. Le ministre de la Défense, Pistorius, s'est montré ouvert à une initiative intitulée « Team Gen 6 », qui doit être officiellement présentée cette semaine et a transmis un document de position au ministère fédéral de la Défense. Pistorius a toutefois déclaré qu'il existait d'autres options en plus de l'initiative de l'alliance. L'une d'elles est la commande de chasseurs américains F-35 supplémentaires. L'Allemagne achète des F-35 américains pour combler les lacunes.

Quelle suite pour l'Allemagne ?

La France peut pour sa part s'appuyer sur l'entreprise Dassault et ses Rafale et poursuivre sa propre voie. L'Europe risque ainsi de perdre précisément ce que le FCAS promettait : une réponse industrielle et politique commune aux défis géopolitiques. L'Europe vit une période de menace russe croissante, de garanties américaines incertaines et d'énormes pressions en faveur du réarmement.

Plusieurs chefs d'État et de gouvernement européens ont critiqué l'échec du projet FCAS, le qualifiant d'inquiétant. Ils y voient un signal des difficultés des coopérations européennes en matière d'armement, d'autant plus que les besoins de réarmement augmentent urgemment face à la situation sécuritaire. La pression du temps sur les capitales européennes grandit.

Le reportage a été diffusé le 10 juin 2026 dans les programmes de Deutschlandfunk et est signé par Armin Arbeiter, rédacteur à la NZZ Deutschland. Il s'agit d'un extrait de la newsletter « Der andere Blick am Abend ». Les semaines à venir montreront quels partenaires industriels et gouvernements rejoindront l'initiative « Team Gen 6 ».