Ferdinand Habsburg termine la 94e classique du Mans à la sixième place

Toyota a également occupé la troisième place au classement général : Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa ont complété le succès du constructeur japonais. Buemi et Hartley sont d'anciens pilotes de Formule 1. La deuxième BMW, pilotée par René Rast, Robin Frijns et Sheldon van der Linde, s'est classée deuxième. Rast vit à Bregenz, mais n'était pas, selon l'APA, l'interlocuteur principal de la délégation autrichienne lors de la conférence de presse d'après-course.

Ferdinand Habsburg, 28 ans, était le seul Autrichien au départ dans la catégorie reine Hypercar. Il partageait le cockpit de l'Alpine avec le Portugais António Félix da Costa et le Français Charles Milesi. Le trio était parti de la troisième ligne et a terminé la course de 24 heures à la sixième place du classement général. Habsburg a ainsi manqué un top classement, mais a accumulé une expérience précieuse dans le peloton de tête du Championnat du monde d'endurance.

Clemens Schmid rate de peu le podium

Une autre voiture à coloration autrichienne était également au départ : Clemens Schmid s'est élancé dans la catégorie LMGT3, la catégorie la plus lente du plateau. Avec l'Argentin José María López et le Roumain Răzvan Umbrărescu, il pilotait une Lexus Akkodis. Schmid s'est battu pour une place sur le podium dans la phase finale de la course, mais son équipe a finalement manqué de 1,7 secondes l'Aston Martin LMGT3 classée troisième. Schmid s'est donc classé quatrième de sa catégorie.

Eduardo Barrichello, fils de l'ancien pilote de Formule 1 Rubens Barrichello, s'est assuré la troisième place de la catégorie LMGT3 au volant de l'Aston Martin. Le podium de la petite catégorie est donc resté sans participation autrichienne. Au total, l'Autriche n'a décroché aucun podium lors de la classique du Mans cette année, comme l'a rapporté l'APA.

Dans la catégorie LMP2, la catégorie de prototypes située sous la classe Hypercar, un autre trio à coloration autrichienne était engagé : Horst Felbermayr Jr., son fils Horst Felix Felbermayr et Lorenzo Fluxá. Les trois ont piloté une Proton-Oreca et ont terminé la course au 14e rang de leur catégorie.

Lietz rétrograde

Le tenant du titre Richard Lietz a connu une journée difficile. L'Autrichien, qui s'élançait sur la Manthey-Porsche aux côtés de l'Italien Riccardo Pera et de l'Australien Yasser Shahin, a beaucoup reculé pendant la course et a finalement terminé 13e du classement général. Lietz avait encore remporté la 93e édition de la course l'année précédente.

La course du Mans est considérée comme l'une des courses d'endurance les plus difficiles et les plus prestigieuses au monde. Pendant 24 heures, plusieurs pilotes se partagent une voiture et doivent fournir, avec leurs équipes, des performances de jour comme de nuit. La 94e édition s'est déroulée sur le Circuit de la Sarthe, une combinaison de circuit permanent et de routes publiques.

Toyota avait remporté pour la dernière fois les 24 Heures en 2022, avant que Ferrari ne s'impose en 2023, 2024 et 2025. Avec son succès de cette année, le constructeur japonais effectue un retour remarqué. L'avance de 10,9 secondes après 381 tours souligne la domination de l'équipe victorieuse, qui n'a montré aucune faiblesse en rythme de course.

Pour les pilotes autrichiens, le week-end s'est terminé en demi-teinte. La sixième place d'Habsburg dans le peloton de tête des Hypercars reste néanmoins un résultat respectable, l'écurie Alpine affrontant les concurrents d'usine venus du Japon, d'Allemagne et des États-Unis. Schmid a manqué de peu le podium LMGT3, et Lietz, 13e, n'a marqué aucun point pour la défense de son titre.