Ponctualité de la Bahn en mai 2026 : seulement 61,3 % des

Berlin, 02 juin 2026 En mai 2026, seulement 61,3 % des trains longue distance ICE et Intercity de la Deutsche Bahn sont arrivés à destination à l’heure, selon des données internes de l’entreprise. La Süddeutsche Zeitung avait été la première à rapporter ces chiffres. Selon elle, le taux de ponctualité en mai était inférieur aux valeurs des deux mois précédents : en mars, il était encore de 62,1 %, et en avril de 64,4 %. La barre des 60 % n’a ainsi été franchie de justesse qu’à nouveau. Le ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU) s’est montré réservé quant aux chiffres actuels. « Je pense que nous pouvons nous réjouir si nous avons un 6 devant, c’est-à-dire une ponctualité supérieure à 60 % », a déclaré le ministre. Il a ajouté qu’il faisait confiance à la déclaration de la directrice de la Bahn, Evelyn Palla, « selon laquelle nous avons atteint le fond ». ## Définition de la ponctualité et lacunes méthodologiques La Deutsche Bahn considère un train comme en retard s’il arrive à destination avec six minutes de retard ou plus. Les trains annulés ne sont pas pris en compte dans la statistique de ponctualité. L’entreprise maintient son objectif d’atteindre une ponctualité sur les lignes longue distance supérieure à 60 % pour l’ensemble de l’année 2026. Les problèmes persistants de ponctualité sont attribués à plusieurs facteurs. Parmi ceux-ci figurent l’infrastructure délabrée, de nombreux chantiers sur le réseau ferroviaire et les conséquences d’un hiver rigoureux. La Deutsche Bahn lutte depuis des années contre le manque de ponctualité, et le début de l’année en cours a été particulièrement faible. ## Causes et perspective à long terme En 2025 et au début de l’année en cours, la barre des 60 % avait été manquée à plusieurs reprises. Les chiffres de mai désormais publiés montrent que la Bahn a certes atteint l’objectif minimal qu’elle s’était fixé, mais est loin d’une ponctualité fiable. Les voyageurs doivent continuer à s’attendre à des retards et des annulations de trains. La Deutsche Bahn est une entreprise fédérale et est sous surveillance politique directe. Le ministre des Transports Schnieder a souligné que la rénovation de l’infrastructure prend du temps. Des améliorations à court terme ne sont pas à attendre compte tenu de l’accumulation d’investissements sur des décennies. La directrice de la Bahn, Evelyn Palla, avait récemment fait référence à plusieurs reprises à la rénovation générale de corridors importants. Celle-ci devrait progressivement assurer des horaires plus stables. Les experts avertissent cependant que les travaux eux-mêmes entraîneront dans un premier temps de nouvelles restrictions. ## Impacts pour les voyageurs et réactions politiques Pour les voyageurs, la faible ponctualité persistante signifie une incertitude continue dans la planification des voyages. La Bahn renvoie à ses droits des voyageurs, qui prévoient un remboursement partiel du prix du billet en cas de retards à partir de 60 minutes. Les associations de consommateurs demandent une statistique plus transparente, qui inclue également les annulations de trains. Les prochains mois montreront si la Bahn pourra maintenir son objectif annuel de plus de 60 % de ponctualité. Les mois d’été apportent, comme l’expérience le montre, des contraintes supplémentaires dues à la chaleur et à un trafic de voyageurs plus important. L’infrastructure est considérée dans de nombreux endroits comme étant à la limite de sa capacité. La discussion sur la ponctualité de la Bahn devrait également se poursuivre au Bundestag. Les hommes politiques de l’opposition ont demandé une « Aktuelle Stunde » (heure d’actualité) sur l’état de l’infrastructure ferroviaire pour la prochaine semaine de session. Le ministre des Transports devra alors à nouveau répondre aux questions critiques.

Deutsche Bahn : La ponctualité en mai tombe à 61,3 % – l’objectif à peine atteint

Définition de la ponctualité et lacunes méthodologiques

Causes et perspective à long terme

Impacts pour les voyageurs et réactions politiques