Des chercheurs constatent une hausse des blessures liées au trainsurfing – brûlures graves et mortalité élevée

Une équipe de recherche autour de l'Université de médecine de Vienne a analysé les données de 32 trainsurfeurs blessés et de 70 victimes d'accidents du travail entre 1994 et 2024. L'analyse a été publiée dans la Wiener klinische Wochenschrift. Les trainsurfeurs étaient en majorité de jeunes hommes, âgés en moyenne de 19 ans.

Blessures graves et mortalité élevée

Le bilan est lourd : dans les accidents électriques, environ 53 pour cent des trainsurfeurs ont dû subir une amputation, contre près de 26 pour cent dans les accidents du travail avec haute tension. La surface corporelle brûlée atteignait près de 48 pour cent chez les surfeurs de train, contre un peu plus de 25 pour cent chez les blessés issus d'accidents du travail. Au total, la mortalité s'élevait à 25 pour cent dans les deux groupes.

Haute tension : un danger de mort venu de la caténaire

Les ÖBB soulignent également à quel point la proximité des caténaires est dangereuse. Un porte-parole a déclaré au STANDARD : « Es gibt vielfältige Risiken, die in diesem Kontext schlagend werden – und alle sind lebensbedrohlich. » Selon le site des ÖBB, les lignes électriques qui alimentent les trains fonctionnent sous une haute tension de 15 000 volts – soit environ 65 fois la tension nécessaire, par exemple, pour recharger un smartphone sur une prise classique (230 volts). Le courant peut « in Form eines Lichtbogens auch über eine Distanz von mehreren Metern lebensgefährlich sein. »

Un incident concret s'est produit le week-end dernier sur la Koralmbahn. Samedi soir, plusieurs personnes avaient observé des garçons grimpant sur le toit d'un train ÖBB à destination de Graz en gare de Kühnsdorf, en Carinthie. Le train a d'abord poursuivi sa route, puis s'est immobilisé dans le tunnel de la Koralm après un freinage d'urgence. La ligne a été fermée pendant plusieurs heures et la zone du tunnel a été contrôlée. Les personnes concernées ont pu prendre la fuite ; les enregistrements vidéo le long de la ligne ainsi que dans le secteur de la gare et du tunnel ont été remis aux autorités chargées de l'enquête.

Incident sur la Koralmbahn

Les ÖBB ont annoncé travailler étroitement avec la police, « damit die beteiligten Personen ausgeforscht werden », et se réservent d'autres poursuites judiciaires. L'entreprise a condamné l'action « aufs Schärfste » : « Sogenanntes Trainsurfing ist eine massive Gefährdung des eigenen Lebens sowie der Sicherheit anderer Menschen. »

Les raisons qui poussent les jeunes à s'aventurer sur les trains préoccupent également la recherche sur le comportement. Une étude publiée en 2021, menée auprès de 93 participants âgés de 12 à 42 ans et parue dans la revue spécialisée Plos Biology, a introduit le concept de « Decision Noise ». Selon cette étude, les adolescents prennent des décisions « bruitées » – cette distorsion diminuant toutefois avec l'âge. Le psychologue Norman Schmid a expliqué à ORF Niederösterreich : « Das Risiko bei anderen schätzen wir durchaus als hoch ein bei gewissen Aktivitäten, aber bei einem selbst nicht. Das heißt, es ist so die Annahme, den anderen mag das vielleicht passieren, für die kann es gefährlich sein, für mich aber nicht. »

Les réseaux sociaux comme amplificateurs

Une autre analyse de l'hôpital universitaire de Zurich, parue dans la revue spécialisée Burns, met en évidence un facteur supplémentaire d'amplification de la tendance : les trainsurfeurs se filment souvent eux-mêmes et partagent les images sur les réseaux sociaux. Commentaires et interactions des utilisateurs glorifient et encouragent fréquemment ce comportement à risque, tandis que les blocages de contenus dangereux peuvent être facilement contournés.

Prévention et cadre juridique

Les ÖBB eux-mêmes qualifient la situation d'« alarmierend » : dès le milieu de l'année en cours, le nombre de cas aurait quasiment atteint celui de l'ensemble de l'année précédente. Au total, les ÖBB ont enregistré, ces cinq dernières années, des incidents de trainsurfing se comptant en dizaines.

Les ÖBB tentent de contrer le phénomène par la prévention : dans le cadre du programme « Sicherheit macht Schule », des experts visitent des classes scolaires ; la campagne « Pass auf dich auf » met à disposition sur YouTube des vidéos sur les dangers de grimper sur les trains. Selon les ÖBB, le trainsurfing est illégal et passible de sanctions.

L'étude viennoise pointe également une explication possible de cette évolution : alors qu'entre 1994 et 2008, moins d'un patient victime de trainsurfing était soigné en moyenne par an, le nombre de cas a nettement augmenté ces dernières années. Les chercheurs y voient une tendance préoccupante, qui concerne avant tout les jeunes hommes.