Conférence spéciale à Berlin : les Länder de l'Est réclament leur part des investissements en défense

Le ministre-président de Brandebourg, Dietmar Woidke, a réclamé des éclaircissements sur la destination exacte des crédits prévus par Berlin. « Wir wollen wissen: Welche Projekte sind für Ostdeutschland vorgesehen? », a-t-il lancé devant la presse. Selon lui, le gouvernement fédéral n'a pas encore indiqué de manière transparente combien d'argent sera dépensé, ni pour quoi, ni où. Il a par ailleurs qualifié la situation de « blamabel für uns » concernant le retard de l'Allemagne en matière d'infrastructure transfrontalière avec la Pologne.

Woidke a apporté à la conférence de presse une photographie d'un pont pour illustrer ses préoccupations : le pont de Küstrin-Kietz, qui relie le Brandebourg à la Pologne. Mis en service en 2024 et lauréat du Deutscher Brückenbaupreis en 2025, cet ouvrage à deux voies coûte un peu moins de 100 millions d'euros. Pourtant, a-t-il souligné, la ligne ferroviaire allemande (Ostbahn) qui y mène reste à voie unique du côté allemand, ce qui limite considérablement la capacité de circulation transfrontalière.

Le pont de Küstrin-Kietz, symbole d'un retard

Le ministre-président du Brandebourg a identifié l'aménagement de l'Ostbahn comme un projet prioritaire pour son Land. Il a par ailleurs exigé que le fonds spécial fédéral (Sondervermögen) soit investi à peu près proportionnellement à la population de chaque Land, et qu'un à deux projets concrets soient réalisés par Land grâce à ce fonds. « Jede Region muss faire und gerechte Chancen bekommen », a-t-il résumé.

Le maire-gouverneur de Berlin, Kai Wegner, a abondé dans ce sens. « Auch hier muss es eine Entwicklung für ganz Deutschland geben », a-t-il déclaré, insistant également sur la nécessité de développer les centres d'essai pour drones. À propos de l'aéroport BER, il a affirmé : « Dieser BER ist das Tor zur Welt für Ostdeutschland », et a ajouté que des investissements massifs y seraient réalisés dans les années à venir : « Hier finden in den nächsten Jahren massive Investitionen statt ».

Le ministre fédéral des Transports attendu au tournant

Le ministre fédéral des Transports, Patrick Schnieder, ne s'est pas présenté à la conférence de presse des ministres-présidents de l'Est, bien que sa présence ait été annoncée, évoquant un emploi du temps trop chargé. Il avait toutefois rencontré les dirigeants des Länder orientaux plus tôt dans la journée, notamment pour évoquer les projets de défense dans les États fédérés. Le ministre a souligné l'importance d'une bonne infrastructure de transport pour la compétitivité du pays. Dans une déclaration reprise par les participants, il a affirmé que cette infrastructure « a zudem eine essenzielle strategische Bedeutung für die Abschreckungs- und Verteidigungsfähigkeit der NATO und der EU » et que l'Allemagne remplissait une fonction de plaque tournante logistique.

L'Allemagne prévoit d'investir 169 milliards d'euros d'ici 2029 pour moderniser et développer ses réseaux de transport, un montant qui place la question de la répartition territoriale au cœur des débats. La commissaire du gouvernement fédéral pour l'Allemagne de l'Est, Elisabeth Kaiser, a appuyé les demandes des Länder orientaux, convenant avec Wegner que des investissements dans les infrastructures de l'Est sont nécessaires. La conférence spéciale se tient à un moment où le réarmement et la modernisation des infrastructures militaires et civiles se trouvent au centre des préoccupations stratégiques européennes.

L'enjeu d'une répartition équitable du fonds spécial

Au-delà du volet défense, la rencontre a également été l'occasion pour les dirigeants de l'Est de rappeler leur attachement à un développement équilibré du territoire, en s'appuyant sur la position stratégique du BER et sur la coopération transfrontalière avec la Pologne. Le ton est resté ferme mais constructif, les ministres-présidents se présentant comme des partenaires exigeants du gouvernement fédéral, mais prêts à coopérer pour faire aboutir les projets.

La conférence de presse, qui s'est tenue dans un lieu hautement symbolique — l'aéroport BER, principal hub aérien de l'Est allemand — a aussi été l'occasion de mettre en avant le potentiel économique et logistique de la région. Les participants ont insisté sur la nécessité de ne pas laisser les régions orientales à l'écart des grands investissements annoncés par Berlin, qu'il s'agisse de défense, de transport ferroviaire ou de technologies comme les drones.

En filigrane, c'est la question de l'équité territoriale qui ressort de cette conférence spéciale. Les Länder de l'Est, traditionnellement moins bien dotés en infrastructures que ceux de l'Ouest, entendent bien peser dans les arbitrages à venir. Avec un fonds spécial fédéral de plusieurs dizaines de milliards d'euros en jeu et un contexte géopolitique exigeant, les ministres-présidents de l'Est ont fait savoir qu'ils n'accepteront pas que leurs régions soient traitées à la marge des grands choix stratégiques du pays.