Bundeskartellamt : environ 80 pour cent de la ristourne sur les carburants est parvenue aux automobilistes

En moyenne, il manquait 3,7 centimes pour l'essence et 2,9 centimes pour le diesel qui n'ont pas été répercutés sur les automobilistes. Selon les estimations, les stations-service ont augmenté leur marge brute moyenne pendant la période de la ristourne de près de 3,3 centimes par litre pour le diesel et de près de 1,9 centime pour l'E5 par rapport au premier trimestre 2026. Selon le Bundeskartellamt, cela est imputable davantage aux stations-service qu'au commerce de gros.

Contexte : la règle de 12 heures

Le gouvernement fédéral noir-rouge avait également introduit, en conséquence de la guerre, une règle de 12 heures. Depuis, les stations-service ne peuvent augmenter leurs prix qu'une seule fois par jour, à midi, mais peuvent les baisser à tout moment. M. Mundt a déclaré qu'il y avait depuis nettement moins de fluctuations. En moyenne, les prix ne sont modifiés aujourd'hui que près de huit fois par jour – avant l'introduction de la règle, nous avions observé dans certains cas jusqu'à 50 modifications par jour.

Selon le Bundeskartellamt, au deuxième trimestre 2026, seules à peine plus de deux pour cent des cas ont donné lieu à des hausses de prix à d'autres moments de la journée. Les infractions à la règle de midi étaient apparemment imputables, dans la phase initiale, principalement à des problèmes techniques des systèmes de caisse. Il appartient aux Länder de lutter contre les infractions. Certaines autorités régionales ont déjà ouvert des enquêtes, a expliqué M. Mundt.

Comportement en matière de prix et recommandations pour faire le plein

M. Mundt a ajouté qu'il fallait, dans la mesure du possible, éviter de faire le plein dans les heures qui suivent midi ; à partir de 18 heures, la hausse de prix de midi s'était déjà résorbée de près de 80 pour cent. Selon M. Mundt, faire le plein juste avant midi est en principe le moins cher. „Kurz vor 12 Uhr sei es am günstigsten", a déclaré le président du Bundeskartellamt.

Pendant la durée de la ristourne sur les carburants, le carburant aux stations-service allemandes était environ 16 centimes moins cher qu'en l'absence de l'allègement. Les prix des carburants en Allemagne comptaient, durant cette phase, parmi les plus bas de toute l'UE. L'avantage de prix n'était toutefois pas imputable à la seule ristourne, mais aussi, par moments, à la baisse des cours du pétrole brut, a expliqué M. Mundt.

Critiques et coût de la mesure

Après l'expiration de la ristourne sur les carburants le 1er juillet, les prix des carburants ont augmenté comme prévu de 17 à 19 centimes, se situant ainsi dans la fourchette attendue. En Rhénanie-du-Nord-Westphalie, le prix moyen d'un litre d'essence s'élevait, le 10 juillet à 17h00, à 2,20 euros. L'ADAC ne voit aucune justification à des hausses de prix avant la fin de la ristourne et soupçonne les groupes de constituer une réserve de prix pour les jours à venir.

Un porte-parole de l'ADAC a souligné que les prix des carburants ont également remonté après la fin de la ristourne parce que le conflit entre l'Iran et les États-Unis a de nouveau flambé après l'expiration de la ristourne sur les carburants. En juin, les combats entre l'Iran et les États-Unis dans le détroit d'Ormuz étaient encore au repos.

La ristourne sur les carburants a coûté environ 1,6 milliard d'euros au budget fédéral. La mesure avait été vivement critiquée par les économistes, parce qu'elle n'aide pas de manière ciblée les personnes dans le besoin. L'évaluation du Bundeskartellamt a été présentée le 10 juillet 2026 dans le magazine économique de WDR 5 ; ont servi de sources un communiqué de presse de l'autorité à Bonn, le porte-parole presse de l'ADAC à Munich ainsi que le portail comparatif Clevertanken.de.