Appareil Sunexpress à l'aéroport de Francfort : des passagers bloqués dans la chaleur sans climatisation

La compagnie Sunexpress a réagi lundi après-midi par un communiqué adressé aux personnes concernées. « Ce que les passagers à bord de notre vol XQ147 de Francfort à Antalya ont vécu le 21 juin nous sincèrement Leid », peut-on y lire. Elle contacte actuellement tous les passagers concernés « sur leur état et savoir s'ils ont besoin d'un soutien supplémentaire ».

Réaction de la compagnie

Dans le même temps, l'entreprise a annoncé un contrôle interne. « Nous examinons actuellement l'ensemble du déroulement en profondeur et en tirerons les conséquences nécessaires », poursuit la compagnie.

L'autorité de surveillance compétente est également intervenue. Comme l'a confirmé à la Hessischer Rundfunk (hr) une porte-parole du ministère de l'Économie de Hesse, la surveillance aérienne a établi un rapport sur l'incident. Celui-ci est classé comme « événement particulier ».

La surveillance aérienne classe l'affaire comme « événement particulier »

L'événement se trouve ainsi placé sous le feu de la surveillance aérienne. La classification comme « événement particulier » signifie que l'affaire est formellement documentée et examinée quant à d'éventuelles infractions aux règles de sécurité et d'exploitation.

Selon les informations connues jusqu'à présent, le temps d'attente à bord a duré plus d'une heure. La durée totale pendant laquelle l'avion est resté au sol avant de pouvoir finalement décoller vers Antalya n'a pas été précisée dans un premier temps.

Des voyageurs ont rapporté à la Hessischer Rundfunk une atmosphère de plus en plus pénible à l'intérieur de l'appareil. Avec des températures qui montaient et sans ventilation suffisante, la situation était devenue à peine supportable pour de nombreux passagers.

Témoignages des passagers

L'incident soulève des questions sur les procédures au sol et la chaîne de réaction entre la compagnie, le personnel au sol et l'opérateur de l'aéroport. Dans de tels cas, c'est en général l'alimentation électrique au sol qui est déterminante – elle fournit notamment l'énergie nécessaire à la climatisation de l'avion stationné.

Jusqu'à présent, ni la compagnie ni la société aéroportuaire Fraport n'ont expliqué en détail pourquoi la climatisation à bord du Boeing concerné n'avait pas fonctionné pendant une période aussi longue et pourquoi les passagers n'avaient pas été débarqués à temps de l'appareil.

L'aéroport de Francfort est le plus grand aéroport allemand et une plaque tournante pour de nombreux vols de vacances à destination de la Méditerranée. Surtout pendant les mois d'été, les températures élevées y rencontrent un fort volume de passagers – une situation qui met à l'épreuve la robustesse des processus au sol.

Contexte : Francfort, plaque tournante en été

La compagnie Sunexpress est une coentreprise de Lufthansa et de la compagnie aérienne turque Turkish Airlines et dessert depuis l'Allemagne notamment de nombreuses destinations en Turquie.

Les passagers concernés par l'incident peuvent s'adresser directement à la compagnie, selon ses indications. La surveillance aérienne en Hesse a annoncé qu'elle poursuivrait l'examen de l'affaire.