Analyse du VCÖ : Deux tiers des cyclistes décédés en Autriche ont plus de 65 ans

Les 40 seniors décédés dans des accidents l'an dernier étaient 23 de plus qu'en 2024. Au total, 1,88 million de personnes en Autriche appartiennent à la génération des 65 ans et plus – une tendance toujours à la hausse.

Selon Statistik Austria, on s'attend d'ici 2035 à une augmentation supplémentaire de 470 000 personnes, pour atteindre environ 2,35 millions de seniors. Le nombre de ceux qui dépendent au quotidien du vélo ou du vélo électrique, ou souhaitent l'utiliser, augmente donc également.

Demande de davantage de sécurité

Face à cette évolution, le VCÖ réclame le développement du réseau de pistes cyclables, en particulier le long des routes à fort trafic avec des limitations de vitesse élevées. Des pistes cyclables protégées et des infrastructures physiquement séparées pourraient réduire considérablement le risque pour les usagers âgés de la route.

Comme autre mesure efficace, le VCÖ cite l'apaisement de la circulation dans les zones urbaines. „Im Ortsgebiet seien Verkehrsberuhigung sowie Tempo 30 statt 50 wirksame Maßnahmen", indique l'analyse. Une réduction de la limitation de vitesse de 50 à 30 km/h peut sensiblement accroître la sécurité des cyclistes – en particulier des plus âgés.

Le nombre de personnes de plus de 65 ans en Autriche a augmenté de 550 000 depuis 2005. L'évolution du profil d'âge de la société impose de nouvelles tâches à la planification des transports, car les besoins de mobilité et les conditions physiques à un âge avancé exigent une attention particulière.

Le changement démographique comme facteur de risque

Les résultats proviennent d'une analyse du VCÖ fondée sur des données de Statistik Austria. Le rapport montre clairement que les mesures de protection classiques telles que le port du casque et les campagnes de sensibilisation ne suffisent pas à elles seules si les infrastructures ne sont pas adaptées aux besoins des cyclistes âgés.

L'experte du VCÖ, Mme Schenk, a souligné que la combinaison de davantage de sécurité dans l'espace routier et d'une conception du système de transport adaptée aux seniors est décisive pour faire baisser le nombre d'accidents de vélo graves et mortels dans les années à venir.

Globalement, l'analyse met en évidence une tendance qui pourrait s'aggraver sans mesures contraires : avec un nombre croissant de personnes âgées qui souhaitent rester mobiles, la responsabilité de la politique et de la planification d'assouplir résolument les tronçons dangereux augmente également.