Analyse ADAC : Faire le plein sur autoroute coûte en moyenne 33 centimes de plus par litre

Pour un plein de 50 litres, cela correspond à une économie de 16,50 euros lorsqu'on quitte l'autoroute pour faire le plein. L'ADAC a déclaré que l'enquête montrait « très clairement » qu'il valait « quitter l'autoroute pour faire le plein et se rendre à une station située à proximité de l'autoroute ».

Des écarts régionaux entre 16 et 43 centimes

Les différences régionales sont considérables. En Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, l'écart était le plus faible, avec 17 centimes pour l'E10 et 16 centimes pour le diesel. À l'autre extrémité de l'échelle se trouve la Rhénanie-Palatinat avec 42 centimes pour l'E10 et 43 centimes pour le diesel. Le Bade-Wurtemberg se situait également, avec 40 centimes pour l'E10 et 37 centimes pour le diesel, bien au-dessus de la moyenne fédérale. En Thuringe, l'écart était de 24 centimes pour l'E10 et 23 centimes pour le diesel, en Hesse de 28 centimes pour l'E10 et 29 centimes pour le diesel.

Dans plusieurs Länder, les écarts de prix se situaient entre 31 et 37 centimes par litre. Pour la Saxe, Hambourg, la Basse-Saxe, la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et le Schleswig-Holstein, l'ADAC a indiqué des écarts de 33 à 36 centimes pour l'E10 et de 31 à 37 centimes pour le diesel. La station d'autoroute la plus chère affichait même, pour le diesel, un prix supérieur de 47 centimes par litre à la moyenne des stations hors autoroute. Pour Berlin et Brême, aucune donnée comparable n'était disponible selon l'ADAC.

De nombreux automobilistes restent sur l'autoroute

Malgré des écarts de prix parfois marqués, une partie des automobilistes renonce à quitter l'autoroute pour faire le plein. Dans une enquête de l'ADAC menée auprès de plus de 1 500 usagers de l'autoroute, près de 24 % ont déclaré faire le plein sur l'autoroute indépendamment de l'écart de prix. En revanche, 63 % des personnes interrogées ont indiqué quitter l'autoroute pour faire le plein, la plupart d'entre elles dès lors que l'écart de prix atteint jusqu'à 20 centimes.

La station d'autoroute la moins chère isolément se situait, selon l'ADAC, à quelques centimes en dessous de la moyenne nationale des stations à proximité de l'autoroute. Le club considère qu'il s'agit d'un cas isolé qui n'annule pas la différence de prix structurelle. Les conditions-cadres méthodologiques méritent également d'être mentionnées : l'analyse s'inscrit dans la période de validité de la dite règle des 12 heures, mais ne tient pas compte de la remise sur le carburant. L'ADAC a par ailleurs précisé que la période d'analyse avait été marquée par de fortes fluctuations des prix des carburants, mais que cela ne modifiait pas le résultat de fond.

Méthodologie et conditions-cadres

La comparaison fournit pour la première fois une base de données exhaustive pour un débat qui reposait jusqu'ici sur des témoignages et des enquêtes ponctuelles. Pour les pendulaires, les grands rouleurs et les voyageurs, l'ordre de grandeur de 33 centimes par litre constitue une incitation concrète à prendre en compte, lors du choix de l'itinéraire, les stations situées près des sorties.

L'ADAC a en outre attiré l'attention sur un autre facteur : celui qui quitte l'autoroute n'a pas seulement la chance de trouver un prix au litre plus avantageux, il interrompt aussi la monotonie du trajet et peut combiner la pause carburant avec une courte pause. Du point de vue du club, les avantages l'emportent, d'autant que les détours vers une station proche restent généralement faibles.