ADAC met en garde les automobilistes : le col du Brenner totalement fermé, la Bavière dénonce une « pure chicanerie »

« Nous étouffons dans la circulation », a déclaré Evi Aigner, enseignante à Matrei am Brenner. Les habitants dénoncent le bruit, les particules fines et les perturbations quotidiennes provoquées par les embouteillages récurrents sur tous les itinéraires. Le maire de Gries am Brenner, Karl Mühlsteiger, a souligné la situation particulièrement dramatique lorsque les ambulances ne peuvent pas atteindre à temps les malades ou les lieux d’accident en raison du chaos des embouteillages.

« C’est un cri d’alarme de la vallée du Wipptal, pour dire que le transit ne peut plus et ne doit plus continuer ainsi », a-t-il affirmé. Mühlsteiger a expliqué avoir tenté de négocier pendant des années, notamment sur la question de la protection contre le bruit, « pour que les gens puissent au moins retrouver un peu de calme ici – mais nous nous sommes malheureusement heurtés à des oreilles sourdes au plus haut niveau politique ».

Une manifestation autorisée par la justice

Le rassemblement protestataire, qui s’est déroulé de 13 heures à 16 heures 30, avait été interdit à deux reprises par l’administration du district. La justice a finalement autorisé la manifestation, estimant dans son arrêt qu’« interdire une manifestation contre une forte circulation en invoquant une forte circulation revient fondamentalement à vider la liberté de réunion de son sens ».

Les organisateurs entendaient envoyer un signal impossible à ignorer : les 15 000 habitants de la région du Brenner ne veulent plus accepter le flot de circulation qui ne cesse de croître depuis des décennies. Le maire Mühlsteiger a lui-même indiqué avoir reçu près de 700 courriels d’Allemagne, d’Italie et d’Autriche, presque tous favorables à l’action.

« Tout le monde veut arriver vite au lac de Garde et je leur gâche malheureusement leur destination de vacances », a-t-il commenté.

Huit heures de paralysie sur l’axe alpin

Sur le versant autrichien, le col du Brenner a été fermé aux voitures et aux motos de 11 heures à 19 heures. Pour les poids lourds, l’interdiction de circuler a débuté dès 9 heures. Du côté italien, la fermeture a été en vigueur de 10 heures 30 à 20 heures. L’autoroute A13 est restée totalement impraticable durant cette période. Sur la route du Brenner (B182), la route d’Ellbögen (L38) et la route de la Stubaital (B183), seul le trafic de desserte locale était autorisé.

La veille de la manifestation, l’autoroute tyrolienne du Brenner avait déjà connu un trafic supérieur à la moyenne en direction du sud, avec des embouteillages et des retards. Un bouchon de 14 kilomètres a été signalé au poste de péage de Schönberg. Un porte-parole de l’Asfinag a toutefois indiqué que la circulation était ensuite revenue à un niveau normal pour un vendredi de cette saison. « Il y a beaucoup de circulation, mais pour l’instant elle s’écoule », avait-il déclaré.

Les autorités s’attendaient à une surcharge de l’autoroute des Tauern (A10) dans la région de Salzbourg ainsi que de toutes les autres liaisons au Tyrol. Le Land du Tyrol a annoncé qu’il dévierait le trafic de transit « à grande échelle » via la Suisse et les Länder voisins. Alexander Kreipl, expert en circulation de l’ADAC Südbayern, a jugé « utopique de penser que l’intégralité du trafic du Brenner puisse être redirigée vers l’autoroute des Tauern », car le trafic touristique pousse déjà régulièrement cet axe à ses limites. « Les itinéraires passant par le col de Reschen, le col du Rombo ou la route du Felbertauern ne sont pas non plus adaptés pour absorber ce surplus de trafic », a-t-il ajouté.

Tollé politique en Bavière et en Italie

La fermeture a provoqué de vives réactions dans les rangs politiques. Le ministre bavarois des Transports, Christian Bernreiter (CSU), a parlé d’un « bâton dans les roues du secteur de la logistique ». Il a reconnu que « la charge de trafic sur le Brenner est incontestablement élevée », mais a ajouté que « bloquer complètement la circulation n’aide vraiment personne ». Le secrétaire général de la CSU, Martin Huber, s’est montré plus virulent : « La fermeture du Brenner est une pure chicanerie. Avec de telles actions extrêmes, on ne crée que de la colère, de l’incompréhension et de la frustration chez toutes les personnes concernées. La fermeture du Brenner frappe d’innombrables familles en route pour leurs vacances communes, elle est un poison pour le secteur de la logistique et conduit à un chaos total sur les routes de déviation. »

Le ministre autrichien des Transports, Peter Hanke (SPÖ), s’est dit préoccupé par les relations avec l’Allemagne et l’Italie, qui « ne devraient pas être mises à mal par de telles actions ». Depuis l’Italie, le président de la province du Tyrol du Sud, Arno Kompatscher, a averti qu’un blocage de plusieurs heures pourrait susciter l’incompréhension d’une grande partie de la population et se transformer en but contre son camp.

Le secteur touristique a également ressenti les effets de la mobilisation. « De nombreux clients ont décalé leurs réservations d’un jour avant ou après », a déclaré le président de l’association du Tyrol du Sud, Klaus Berger, cité par l’agence de presse Ansa.

Le tunnel de base du Brenner, une solution à l’horizon 2032

Le tunnel de base du Brenner est actuellement en construction et doit entrer en service en 2032. Les trains de voyageurs et de marchandises traverseront alors le tube long d’environ 64 kilomètres à une vitesse de 200 km/h. Le temps de trajet entre Innsbruck et Franzensfeste, sur le versant italien, passera des quelque 80 minutes actuelles à seulement 25 minutes. Mais d’ici l’achèvement de ce chantier du siècle, la vallée du Wipptal devra encore supporter le fardeau du transit routier.

Du côté allemand, la police s’était préparée à l’événement. « Nous sommes en service avec les effectifs les plus importants possibles », a déclaré un porte-parole de la préfecture de police de Haute-Bavière Sud. « Notre objectif principal est que la circulation s’écoule et que le couloir de secours reste dégagé », afin que les secours puissent intervenir rapidement en cas d’urgence.